Restylée en février 2019 pour continuer à tenir tête à la BMW Série 3, la Jaguar XE conserve sa coque majoritairement en aluminium mais change sensiblement d'ambiance et d'équipement. Jaguar officialise alors des phares Full-LED, un habitacle revu, l'arrivée du Touch Pro Duo et d'un combiné numérique 12,3 pouces sur certaines versions. Pour un propriétaire, ce progrès compte autant par l'agrément que par ce qu'il implique en entretien: la XE phase 2 est plus moderne à vivre, mais aussi plus dépendante d'une électronique de confort et d'affichage qui ne doit pas être négligée quand des alertes apparaissent. Le bon angle n'est donc pas de la juger seulement comme une berline premium plus séduisante que l'ancienne, mais comme une Jaguar qui supporte mal les reports de diagnostic. Si un message revient, si l'infodivertissement décroche ou si le tableau de bord devient instable, il faut traiter tôt, avant qu'un petit défaut ne devienne une immobilisation gênante.