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7 versions référencées
Produit de 2006 à 2010, le Jeep Commander XK est un SUV 7 places sur châssis échelle — architecture rare face aux moncoques européens de l’époque. Concurrent des Mercedes ML et BMW X5, il se distingue par la diversité de sa gamme : 3.0 V6 CRD diesel Mercedes (218 ch), 3.7 V6 essence (213 ch), 4.7 V8 (231 ch) et 5.7 HEMI V8 (326 ch).
Le 3.0 CRD est le bloc OM642 emprunté au groupe Mercedes : réputé, mais exigeant. La courroie de distribution présente un allongement progressif documenté sur les exemplaires à fort kilométrage — une inspection avant 120 000 km s’impose. La pompe à carburant haute pression peut faiblir entre 150 000 et 200 000 km. Le V8 5.7 HEMI est robuste si l’huile est changée tous les 8 000 km, mais sa consommation dépasse les 16 L/100 en usage courant.
Les points qui rassurent, les faiblesses connues et les échéances à ne pas laisser dériver.
Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Tous les 40 000 km
Tous les 2 ans
Tous les 100 000 km
Tous les 5 ans
Tous les 50 000 km
Tous les 4 ans
Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette génération.
Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.
L'entretien d'une Jeep Commander (XK) se situe plus élevé (40%) dû à la qualité Premium.
* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.
Huile moteur compatible
Ces liens sont limités aux motorisations de cette génération quand des données huile sont disponibles.
6 motorisations · 1 générations
1 motorisations · 1 générations
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