Entretien Kia Forte5 III (2019–2021)

Face à Volkswagen Golf, Kia Forte5 III répond avec une proposition essence de 2019 à 2021 affichant des puissances de 147 à 201 ch. Selon les marchés, les boîtes à double embrayage modifient sensiblement le budget d'usage et le caractère de conduite.

La gamme rassemble surtout 1.6 Gamma Turbo GDI DCT et 2.0 MPI IVT, des mécaniques qui apprécient des vidanges rapprochées, un refroidissement sain et un allumage suivi. Les codes moteur fréquemment rencontrés sont Gamma II / G4FJ. Les boîtes à double embrayage doivent être essayées à froid comme à chaud.

Sur les exemplaires kilométrés, les contrôles qui méritent le plus d'attention concernent 2.0 MPI 147 cv IVT : surveillez les bobines et bougies; un entretien régulier limite les ratés, 1.6 Gamma Turbo GDI 201 cv DCT : surveillez le turbo et le niveau d’huile; laissez chauffer avant de solliciter le moteur et allumage essence : contrôler bobines, bougies, ralenti à froid et consommation d'huile sur les exemplaires kilométrés. La qualité du suivi se lit surtout dans les factures, les vidanges rapprochées et la constance du comportement mécanique. L'essai routier doit confirmer le bon fonctionnement des boîtes à double embrayage et l'absence de bruits de transmission.