Entretien Kia Forte III (2019–2021)

Face à Volkswagen Golf, Kia Forte III répond avec une proposition essence de 2019 à 2021 affichant des puissances de 147 à 201 ch. Selon les marchés, les boîtes à double embrayage et à variation continue modifient sensiblement le budget d'usage et le caractère de conduite.

Sous le capot, on retrouve surtout 1.6 GDI DCT, 2.0 MPI et 2.0 MPI i-CVT, avec une hiérarchie simple à condition de surveiller la lubrification, l'allumage et la température de fonctionnement. Les codes moteur fréquemment rencontrés sont Gamma II / G4FJ et Nu / G4NH. Les boîtes à double embrayage et à variation continue doivent être essayées à froid comme à chaud.

Avant une grosse révision ou un achat d'occasion, il faut regarder de près 2.0 MPI 147 cv : surveillez les bobines et bougies; un entretien régulier limite les ratés, allumage essence : contrôler bobines, bougies, ralenti à froid et consommation d'huile sur les exemplaires kilométrés et turbo et lubrification : respecter des vidanges rapprochées, laisser chauffer et surveiller fumées, sifflements et niveau d'huile. Un dossier de factures cohérent reste indispensable pour distinguer une auto suivie d'un exemplaire simplement présentable. L'essai routier doit confirmer le bon fonctionnement des boîtes à double embrayage et à variation continue et l'absence de bruits de transmission.