Vidange
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Entretien Kia K3 Sedan II (2018–2021)
100 % gratuit en ligne
Déjà 475 propriétaires de K3 inscrits
6 versions référencées
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📖Kia K3 Sedan II : la berline hybride rechargeable 2018-2021
Face à Volkswagen Golf, Kia K3 Sedan II répond avec une berline hybride rechargeable de 2018 à 2021 affichant des puissances de 115 à 204 ch. Selon les marchés, les boîtes à double embrayage modifient sensiblement le budget d'usage et le caractère de conduite.
Selon les pays, 1.4 T-GDI DCT, 1.5 IVT et 1.6 Plug-in Hybrid DCT composent une offre hybride rechargeable sensible à l'entretien du thermique comme au suivi logiciel du système haute tension. Les codes moteur les plus vus sont Kappa II / G4LD et Smartstream / G4FL.
Avant une grosse révision ou un achat d'occasion, il faut regarder de près gT 1.6 T-GDI 204 cv : surveillez le turbo et le niveau d’huile; laissez chauffer avant de solliciter le moteur, 1.5 115 cv IVT : surveillez les bobines et bougies; un entretien régulier limite les ratés et 1.6 143 cv Plug-in Hybrid DCT : rechargez régulièrement et surveillez la batterie 12 V; l’usage hybride pur limite l’usure des freins. Un dossier de factures cohérent reste indispensable pour distinguer une auto suivie d'un exemplaire simplement présentable. L'essai routier doit confirmer le bon fonctionnement des boîtes à double embrayage et l'absence de bruits de transmission.
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Points de vigilance : Kia K3 Sedan II
Choisissez votre motorisation pour afficher des points de vigilance ciblés.
Motorisations thermiques5 versions référencées▾
Points clés pour les versions thermiques de ce modèle, à confirmer selon le carnet constructeur.
- •1.6 143 cv Plug-in Hybrid DCT : rechargez régulièrement et surveillez la batterie 12 V; l’usage hybride pur limite l’usure des freins.
- •Transmission à double embrayage de K3 Sedan II : contrôler démarrage en côte, progressivité à chaud et historique des mises à jour de calculateur.
- •GT 1.6 T-GDI / Gamma II / G4FJ sur K3 Sedan II : contrôler montée en pression, reniflard, consommation d'huile et absence de fumée après ralenti prolongé ou forte charge.
- •GT 1.6 T-GDI DCT / Gamma II / G4FJ sur K3 Sedan II : vérifier souffle du turbo, régularité du ralenti à chaud et cohérence des vidanges sur les trajets courts répétés.
- •Trains roulants de K3 Sedan II : contrôler silentblocs, amortisseurs et géométrie, surtout si les jantes sont de grand diamètre.
Motorisations hybrides1 version référencée▾
Points clés pour les versions hybrides, avec attention sur l’équilibre thermique/électrique.
- •1.6 143 cv Plug-in Hybrid DCT : rechargez régulièrement et surveillez la batterie 12 V; l’usage hybride pur limite l’usure des freins.
- •Transmission à double embrayage de K3 Sedan II : contrôler démarrage en côte, progressivité à chaud et historique des mises à jour de calculateur.
- •GT 1.6 T-GDI / Gamma II / G4FJ sur K3 Sedan II : contrôler montée en pression, reniflard, consommation d'huile et absence de fumée après ralenti prolongé ou forte charge.
- •GT 1.6 T-GDI DCT / Gamma II / G4FJ sur K3 Sedan II : vérifier souffle du turbo, régularité du ralenti à chaud et cohérence des vidanges sur les trajets courts répétés.
- •Trains roulants de K3 Sedan II : contrôler silentblocs, amortisseurs et géométrie, surtout si les jantes sont de grand diamètre.
Fréquences d'entretien recommandées
Intervalles standards pour Kia K3 Sedan II.
Motorisations thermiques▾
Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.
Révision
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Pneus
Tous les 40 000 km
Tous les 5 ans
Plaquettes ou freins
Tous les 40 000 km
Tous les 2 ans
Distribution
Tous les 100 000 km
Tous les 5 ans
Contrôle technique
Tous les 2 ans (ou selon km)
Batterie
Tous les 50 000 km
Tous les 4 ans
Motorisations hybrides▾
Repères d’entretien pour les versions hybrides. Vidange, freins et contrôles système doivent rester synchronisés.
Vidange
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Révision
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Pneus
Tous les 40 000 km
Tous les 5 ans
Plaquettes ou freins
Tous les 40 000 km
Tous les 2 ans
Distribution
Tous les 100 000 km
Tous les 5 ans
Contrôle technique
Tous les 2 ans (ou selon km)
Batterie
Tous les 50 000 km
Tous les 4 ans
Motorisations et consommations moyennes
Cette génération existe en plusieurs motorisations. Les consommations affichées sont issues des données constructeur pour chaque version.
Motorisations thermiques5 versions référencées▾
Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.
K3 Sedan II (2018 - 2021)
- 1.4 T-GDI (130 CH) DCTEssenceConso moyenne : 5,3 L/100 km
- 1.5 (115 CH) IVTEssenceConso moyenne : 5,1 L/100 km
- 1.6 Smartstream (123 CH) IVTEssenceConso moyenne : 6,9 L/100 km
- GT 1.6 T-GDI (204 CH)EssenceConso moyenne : 12,2 L/100 km
- GT 1.6 T-GDI (204 CH) DCTEssenceConso moyenne : 12,1 L/100 km
Motorisations hybrides1 version référencée▾
Versions HEV, MHEV et PHEV. Elles combinent entretien moteur thermique et supervision du système hybride.
K3 Sedan II (2018 - 2021)
- 1.6 (143 CH) Plug-in Hybrid DCTHybrideConso moyenne : 1,0 L/100 km
Budget moyen estimé
Coût ÉconomiqueL'entretien d'une Kia K3 Sedan II se situe environ 10% moins cher que la moyenne.
Vidange simple~80 €
Révision complète~224 €
Freins avant (Plaquettes)~107 €
Kit distribution~531 €
* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.
Questions fréquentes sur Kia K3 Sedan II
L'entretien est-il le même sur toutes les versions de K3 Sedan II ?▾
Non. La K3 Sedan II existe selon les cas en thermique, hybride ou électrique. Les opérations diffèrent selon la motorisation, notamment pour la vidange/distribution côté thermique et les contrôles batterie/système électrique côté EV.
Quand faire la vidange sur une Kia K3 Sedan II thermique/hybride ?▾
Pour les versions concernées, la vidange est généralement recommandée tous les 15 000 km ou 1 an.
Quels repères suivre pour une K3 Sedan II électrique ?▾
Pour les versions 100 % électriques, retenez un contrôle système électrique et batterie de traction autour de 15 000 km / 1 an, et un suivi du liquide de refroidissement batterie vers 120 000 km / 10 ans (à confirmer selon le constructeur).
Quels sont les problèmes courants sur la K3 Sedan II ?▾
Les propriétaires de K3 Sedan II doivent surtout surveiller : 1.6 143 cv Plug-in Hybrid DCT : rechargez régulièrement et surveillez la batterie 12 V; l’usage hybride pur limite l’usure des freins.. Garajo intègre ces points de vigilance pour anticiper.
Quelle motorisation de Kia K3 Sedan II est la plus adaptée à la ville ?▾
Répartition de la Kia K3 Sedan II : thermique : 5 versions ; hybride : 1 version. Pour la ville, privilégiez les versions hybrides ; elles restent plus efficientes dans les arrêts fréquents. L'offre est majoritairement thermique (5 sur 6).
Quelle motorisation de Kia K3 Sedan II choisir si vous faites surtout de l'autoroute ?▾
Répartition de la Kia K3 Sedan II : thermique : 5 versions ; hybride : 1 version. Pour l'autoroute, privilégiez les versions thermiques avec le meilleur compromis puissance/consommation. L'offre est majoritairement thermique (5 sur 6).
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