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Le Pride Combi de `1999-2000` correspond a l’une des formes les plus utilitaires de la famille Pride: un petit break `5` portes, leger, simple et anime par le `1.3 i` `B3A5` de `64 ch`. Les fiches techniques recoupees convergent sur une voiture tres compacte, autour de `900 kg`, avec boite manuelle `5` rapports et une architecture clairement orientee vers le cout d’usage minimal. Pour un proprietaire de Kia Pride, cela veut dire une chose tres simple: la voiture pardonne beaucoup par sa rusticite, mais elle ne supporte pas bien l’abandon. Sur un modele aussi elementaire, les ennuis viennent rarement d’une complexite technique cachee; ils viennent surtout des fluides oublies, du refroidissement negligé, des trains roulants fatigues et d’un moteur qu’on laisse vieillir sans suivi de base.
Les points qui rassurent, les faiblesses connues et les échéances à ne pas laisser dériver.
Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Tous les 40 000 km
Tous les 2 ans
Tous les 100 000 km
Tous les 5 ans
Tous les 50 000 km
Tous les 4 ans
Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette génération.
Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.
L'entretien d'une Kia Pride Combi se situe environ 10% moins cher que la moyenne.
* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.
Huile moteur compatible
Ces liens sont limités aux motorisations de cette génération quand des données huile sont disponibles.
1 motorisations · 1 générations
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