Révision
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Entretien Kia Rio IV (2017–2020)
100 % gratuit en ligne
8 versions référencées
Générations :Rio IRio I HatchbackRio I Sedan (DC)Rio I SedanRio IIRio II Sedan (JB)Rio IIIRio III HatchbackRio III Sedan (UB)Rio IVRio IV HatchbackRio IV SedanRio IV Sedan (YB)Rio IV SedanToutes →
📖Kia Rio IV : la plateforme K2 et le turbo 1.0
Refondée en 2017 sur la plateforme K2, la Rio IV concurrence la Peugeot 208. Elle introduit le 1.0 T-GDI 100 ch et les technologies de connectivité modernes.
La gamme propose le 1.0 T-GDI 100 ch, le 1.25 MPI atmosphérique et le 1.4 CRDi diesel. La boîte manuelle 6 rapports et la DCT 7 rapports sont disponibles.
Sur le 1.0 T-GDI, surveiller la chaîne de distribution et contrôler la consommation d'huile lors des premières vidanges. Certaines versions proposent le système 48V - contrôler la batterie auxiliaire régulièrement.
⚠️
Points de vigilance : Kia Rio IV
Points clés d'attention pour cette génération :
- •Surveillez le niveau et la qualité d’huile moteur, surtout en trajets courts.
- •Respectez les échéances de distribution (courroie ou chaîne) selon la version.
- •Contrôlez le circuit de refroidissement moteur et les éventuelles fuites.
Fréquences d'entretien recommandées
Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.
Vidange
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Plaquettes ou freins
Tous les 40 000 km
Tous les 2 ans
Distribution
Tous les 100 000 km
Tous les 5 ans
Batterie
Tous les 50 000 km
Tous les 4 ans
Motorisations et consommations moyennes
Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette génération.
Motorisations thermiques8 versions référencées▾
Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.
Rio IV Hatchback (YB)
- 1.0 T-GDI (100 CH)EssenceConso moyenne : 4,3 L/100 km
- 1.0 T-GDI (120 CH)EssenceConso moyenne : 4,7 L/100 km
- 1.0 T-GDI (120 CH) DCTEssenceConso moyenne : 5,3 L/100 km
- 1.25 MPI (84 CH)EssenceConso moyenne : 4,8 L/100 km
- 1.4 CRDi (77 CH)DieselConso moyenne : 3,5 L/100 km
- 1.4 CRDi (90 CH)DieselConso moyenne : 3,8 L/100 km
- 1.4 MPI (100 CH)EssenceConso moyenne : 5,0 L/100 km
- 1.4 MPI (100 CH) AutomaticEssenceConso moyenne : 6,0 L/100 km
Budget moyen estimé
Coût ÉconomiqueL'entretien d'une Kia Rio IV se situe environ 10% moins cher que la moyenne.
Vidange simple~80 €
Révision complète~224 €
Freins avant (Plaquettes)~107 €
Kit distribution~531 €
* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.
Huile moteur compatible
Quelle huile moteur pour Kia Rio IV ?
Ces liens sont limités aux motorisations de cette génération quand des données huile sont disponibles.
5W-30
5 motorisations · 1 générations
Quantité : 3.6 lACEA A5 0W-30, 5W-30ACEA C2, ACEA C3API SN
0W-20
3 motorisations · 1 générations
Quantité : 3.5 lACEA C2
0W-30
3 motorisations · 1 générations
Quantité : 3.6 lACEA A5 0W-30, 5W-30API SNACEA C2
Questions fréquentes sur Kia Rio IV
Quelle huile moteur pour une Kia Rio IV ?→
Quels sont les problèmes courants sur la Rio IV ?▾
Les propriétaires de Rio IV doivent surtout surveiller : Surveiller la chaîne de distribution 1.0 T-GDI. Garajo intègre ces points de vigilance pour anticiper.
Quand changer la courroie de distribution sur une Rio IV ?▾
La distribution se remplace généralement tous les 100 000 km ou 5 ans sur ce type de moteur.
Où trouver le carnet d'entretien de la Kia Rio IV ?▾
Garajo propose un carnet numérique gratuit, toujours à jour, avec rappels et historique détaillé pour votre Kia Rio IV.
Quelle motorisation de Kia Rio IV est la plus adaptée à la ville ?▾
Ce modèle est seulement en thermique. Répartition carburant : 6 motorisations essence ; 2 motorisations diesel. Pour la ville, les versions essence/GPL sont généralement plus cohérentes ; les versions diesel sont plutôt pertinentes avec des trajets longs réguliers.
Quelle motorisation de Kia Rio IV choisir si vous faites surtout de l'autoroute ?▾
Ce modèle est seulement en thermique. Répartition carburant : 6 motorisations essence ; 2 motorisations diesel. Pour l'autoroute régulière, les versions diesel de ce modèle sont généralement les plus adaptées (autonomie et agrément à vitesse stabilisée).
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