Vidange
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an

La Diablo de fin de carrière correspond aux autos restylées après l’entrée de Lamborghini dans le groupe Audi en 1998, puis à la VT 6.0 produite en 2000-2001. Lamborghini rappelle que la Diablo a été fabriquée de 1990 à 2001, avec 2 903 exemplaires au total, et que son V12 est passé de 5,7 l à presque 6,0 l avant l’arrivée de la Murciélago. Face à une Ferrari 550 Maranello ou à une Porsche 911 Turbo de la même période, une Lamborghini Diablo tardive reste plus physique : largeur importante, visibilité limitée, boîte manuelle, embrayage hydraulique et refroidissement très sollicité. Pour un propriétaire, le bon angle n’est pas la spéculation mais la continuité mécanique. Une auto saine est celle dont les fluides, pneus, freins, batterie, trains et diagnostics ont été entretenus sans longues zones d’ombre.
Suivi gratuit
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Points clés d'attention pour cette génération :
Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Tous les 30 000 km
Tous les 2 ans
Poids ou puissance élevés : usure des plaquettes accélérée sur certaines versions
Tous les 100 000 km
Tous les 5 ans
Tous les 50 000 km
Tous les 4 ans
Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette génération.
Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.
L'entretien d'une Lamborghini Diablo se situe légèrement supérieur (14%) à la moyenne du marché.
* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.
Huile moteur compatible
Ces liens sont limités aux motorisations de cette génération quand des données huile sont disponibles.
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