Le Lincoln Navigator II arrive pour le millésime `2003`, après le Navigator I, avec une base Ford Expedition profondément revue. Il conserve le format de grand SUV de luxe à trois rangées, mais gagne un châssis plus rigide, une direction à crémaillère, une suspension indépendante aux quatre roues, une troisième rangée rabattable à plat et une suspension pneumatique à correction d’assiette. Face au Cadillac Escalade, au Lexus LX 470, au GMC Yukon Denali et au Range Rover, il cherche à rendre le gabarit plus fréquentable sans perdre son confort Lincoln. Pour un propriétaire, l’entretien doit donc couvrir autant les organes de camion que les équipements de luxe : air ride, marchepieds électriques, hayon, climatisation arrière, sièges, pneus de grande taille, freins, faisceaux et corrosion de dessous. Le confort masque souvent le poids réel ; un contrôle sur pont et un essai chargé restent plus parlants qu’un simple roulage urbain.
Suivi gratuit
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Les points qui rassurent, les faiblesses connues et les échéances à ne pas laisser dériver.
Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Tous les 40 000 km
Tous les 2 ans
Tous les 100 000 km
Tous les 5 ans
Tous les 50 000 km
Tous les 4 ans
Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette génération.
Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.
L'entretien d'une Lincoln Navigator II se situe dans la moyenne du marché.
* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.
Huile moteur compatible
Ces liens sont limités aux motorisations de cette génération quand des données huile sont disponibles.
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