Révision
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
📖Mazda EZ-6 : La berline électrique Mazda-Changan nouvelle génération
Lancée en Chine fin 2024, la Mazda EZ-6 est une berline électrique ou hybride rechargeable développée par la coentreprise Changan-Mazda. Disponible en version 100 % électrique (566 km d'autonomie CLTC) ou hybride rechargeable EREV avec générateur thermique pour 1 000 km d'autonomie totale, elle propose une flexibilité inédite.
Son design épuré typiquement Mazda avec phares fins et calandre close s'accompagne d'un intérieur minimaliste avec grand écran central. Son moteur électrique de 200 kW (272 ch) assure des performances dynamiques séduisantes. Commercialisée dès 150 000 yuans, elle concurrence la Hyundai Sonata hybride et les berlines électrifiées chinoises, prolongeant l'héritage de la Mazda 6 dans l'ère électrique.
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Points de vigilance spécifiques : Mazda EZ-6
Points clés pour les versions électriques, avec priority sur la batterie de traction et la charge.
- •Vérifiez régulièrement la pression et l’usure des pneus ; le couple instantané les sollicite
- •Surveillez l’état de la batterie électrique et l’évolution de l’autonomie
- •Contrôlez la batterie 12 V et le système de charge pour éviter les immobilisations
Fréquences d'entretien recommandées
Repères d’entretien pour les versions électriques. Les opérations moteur thermique ne s’appliquent pas.
Contrôle système électrique
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Diagnostic batterie électrique
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Liquide de refroidissement batterie
Tous les 120 000 km
Tous les 10 ans
Plaquettes ou freins
Tous les 40 000 km
Tous les 2 ans
Contrôle technique
Tous les 2 ans (ou selon km)
Batterie
Tous les 50 000 km
Tous les 4 ans
Motorisations et consommations moyennes
Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette famille.
Motorisations électriques4 versions référencées▾
Versions 100 % électriques. Elles concentrent l’entretien sur le système haute tension, la charge et le suivi batterie.
Budget entretien électrique
Sur votre Mazda EZ-6 électrique, les coûts se concentrent surtout sur les contrôles périodiques, les pneus, les freins et le suivi batterie.
Questions fréquentes sur Mazda EZ-6
Quel entretien faire sur une Mazda EZ-6 électrique ?▾
Sur une Mazda EZ-6 100 % électrique, l'entretien périodique repose surtout sur la révision générale, le contrôle du système électrique et le diagnostic de la batterie électrique, en plus des freins, pneus et contrôle technique.
À quelle fréquence contrôler le système électrique et la batterie ?▾
Le repère courant est tous les 15 000 km ou 1 an, avec un diagnostic batterie électrique sur le même rythme (15 000 km / 1 an).
Quand changer le liquide de refroidissement de la batterie sur une EZ-6 ?▾
Le repère affiché par Garajo est 120 000 km ou 10 ans. Selon les constructeurs, la périodicité peut varier : il faut toujours confirmer dans le carnet constructeur.
Faut-il faire une vidange ou une distribution sur une EZ-6 électrique ?▾
Non, ces opérations concernent les motorisations thermiques. Sur une version 100 % électrique, la maintenance est centrée sur la partie électrique, le freinage, les pneus et les contrôles de sécurité.
Quelle motorisation de Mazda EZ-6 est la plus adaptée à la ville ?▾
Ce modèle est seulement en électrique. Pour la ville, les versions électriques sont les plus adaptées grâce à la récupération d'énergie et à l'absence de cycles à froid.
Quelle motorisation de Mazda EZ-6 choisir si vous faites surtout de l'autoroute ?▾
Ce modèle est seulement en électrique. Pour l'autoroute en version électrique, ciblez les déclinaisons avec la plus grande autonomie et une charge rapide DC performante.
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