Entretien McLaren 675LT (2015 - 2017)

100 % gratuit en ligne

Déjà 49 propriétaires de 675LT inscrits

Intervalles de révision, points de vigilance et FAQ pour la McLaren 675LT (2015 - 2017) — motorisation thermique. 2 versions référencées.

Accéder à mon garage

📖McLaren 675LT : L'édition Long Tail à 500 exemplaires

La McLaren 675LT, produite à 500 exemplaires en 2015-2016, est l'évolution la plus radicale de la 650S, inspirée du legendaire F1 GTR 'Longtail' des courses Le Mans des années 1990. Son V8 biturbo porté à 675 chevaux, sa carrosserie en carbone allongée et son aérodynamique agressive générant 40% d'appui supplémentaire par rapport à la 650S en faisaient la McLaren de route la plus performante avant l'arrivée de la P1. Elle pesait 100 kg de moins que la 650S.

L'entretien de la 675LT est plus exigeant que celui de la 650S en raison de ses réglages moteur plus agressifs. Les turbos surchargés nécessitent une surveillance renforcée. Les composants en carbone (capot, becquet, diffuseur) peuvent se fissurer sous contrainte et nécessitent des artisans spécialisés pour les réparations. Sa rareté (500 exemplaires) implique un stock de pièces spécifiques géré centralement par McLaren Special Operations.

⚠️

Points de vigilance spécifiques : McLaren 675LT

Points clés d'attention pour ce véhicule :

•Surveillez le niveau et la qualité d’huile moteur, surtout en trajets courts.
•Respectez les échéances de distribution (courroie ou chaîne) selon la version.
•Contrôlez le circuit de refroidissement moteur et les éventuelles fuites.

Fréquences d’entretien recommandées

Intervalles standards pour McLaren 675LT.

Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.

Vidange

Tous les 15 000 km

Tous les 1 ans

Révision

Tous les 15 000 km

Tous les 1 ans

Pneus

Tous les 40 000 km

Tous les 5 ans

Plaquettes ou freins

Tous les 40 000 km

Tous les 2 ans

Distribution

Tous les 100 000 km

Tous les 5 ans

Contrôle technique

Tous les 2 ans (ou selon km)

Batterie

Tous les 50 000 km

Tous les 4 ans

Motorisations et consommations moyennes

Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette famille.

Motorisations thermiques2 versions

▾

Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.

675LT Coupe (2015 - 2017)

3.8 V8 (675 CH) SSGEssenceConso moyenne : 11,7 L/100 km

675LT Spider (2016 - 2017)

3.8 V8 (675 CH) SSGEssenceConso moyenne : 11,7 L/100 km

Budget moyen estimé

Coût Standard

L’entretien d’une McLaren 675LT se situe dans la moyenne du marché.

Vidange simple~98 €

Révision complète~274 €

Freins avant (Plaquettes)~131 €

Kit distribution~649 €

* Estimations indicatives pour pièces et main d’œuvre.

Questions fréquentes sur McLaren 675LT

Quand faire la vidange sur une McLaren 675LT ?▾

Pour une McLaren 675LT, la vidange est recommandée tous les 15 000 km ou 1 an(s). Garajo vous alerte au bon moment pour éviter tout oubli.

Quels sont les problèmes courants sur la 675LT ?▾

Les propriétaires de 675LT doivent surtout surveiller : Le niveau et la qualité d’huile moteur, surtout en trajets courts.. Garajo intègre ces points de vigilance pour anticiper.

Quand changer la courroie de distribution sur une 675LT ?▾

La distribution se remplace généralement tous les 100 000 km ou 5 ans sur ce type de moteur.

Où trouver le carnet d'entretien de la McLaren 675LT ?▾

Garajo propose un carnet numérique gratuit, toujours à jour, avec rappels et historique détaillé pour votre McLaren 675LT.

Quelle motorisation de McLaren 675LT est la plus adaptée à la ville ?▾

Ce modèle est seulement en thermique. Répartition carburant : 2 motorisations essence. Pour la ville, privilégiez la version thermique la plus sobre et bien entretenue.

Quelle motorisation de McLaren 675LT choisir si vous faites surtout de l’autoroute ?▾

Ce modèle est seulement en thermique. Répartition carburant : 2 motorisations essence. Pour l’autoroute, privilégiez les versions thermiques avec le meilleur compromis puissance/consommation.