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Intervalles de révision, points de vigilance et FAQ pour la McLaren 720S (2017 - 2023) — motorisation thermique. 2 versions référencées.
La McLaren 720S, lancée en 2017, inaugure la deuxième génération de McLaren avec une nouvelle cellule monocoque en carbone MonoCell II plus légère, un V8 M840T biturbo de 4,0 litres développant 720 chevaux, et une aérodynamique révolutionnaire avec des flancs actifs qui absorbent l'air pour refroidir les radiateurs centraux. Ses performances (0-100 en 2,9 secondes, 341 km/h) et sa dynamique de conduite précise en font l'une des supercar les plus acclamées de sa génération.
L'entretien de la 720S est assuré exclusivement par le réseau McLaren officiel. Le nouveau V8 M840T est plus puissant mais partage de nombreuses caractéristiques avec le M838T précédent. Les actionneurs d'aérodynamique active (volets des flancs et becquet arrière) doivent être vérifiés à chaque révision. La transmission SSG à 7 rapports est améliorée. Les révisions incluent une mise à jour du logiciel de contrôle de la dynamique du véhicule. Comparer avec l'entretien d'une Porsche 911 GT3 RS donne une idée des coûts de maintenance de ce niveau.
Points clés d'attention pour ce véhicule :
Intervalles standards pour McLaren 720S.
Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.
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Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette famille.
Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.
L’entretien d’une McLaren 720S se situe dans la moyenne du marché.
* Estimations indicatives pour pièces et main d’œuvre.
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