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Entretien Mercedes-Benz Viano (W639, facelift 2010) (2010–2014)
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📖Mercedes-Benz Viano (W639, facelift 2010) : le restylage 2010-2014 à choisir selon le moteur

Face à AUDI A3, Mercedes-Benz Viano (W639, facelift 2010) répond avec un restylage à moteurs essence et diesel de 2010 à 2014 affichant des puissances de 136 à 258 ch. Selon les marchés, les boîtes automatiques et les transmissions intégrales modifient sensiblement le budget d'usage et le caractère de conduite.

La gamme combine 3.5 Automatic, 3.5 L Automatic et CDI 2.0, avec des écarts sensibles entre les coûts d'usage d'un diesel chargé en dépollution et ceux des blocs essence. Les codes moteur fréquents sont M 272 E 35 et OM 651 DE 22 LA.

Avant une grosse révision ou un achat d'occasion, il faut regarder de près cDI 2.2 163 cv : surveillez l’encrassement EGR/FAP; un usage routier régulier facilite les régénérations, diesel EGR/FAP/AdBlue : éviter un usage exclusivement urbain et vérifier les régénérations ainsi que les défauts antipollution et allumage essence : contrôler bobines, bougies, ralenti à froid et consommation d'huile sur les exemplaires kilométrés. Un dossier de factures cohérent reste indispensable pour distinguer une auto suivie d'un exemplaire simplement présentable. L'essai routier doit confirmer le bon fonctionnement des boîtes automatiques et l'absence de bruits de transmission.

⚠️

Points de vigilance : Mercedes-Benz Viano (W639, facelift 2010)

Points clés d'attention pour cette génération :

  • Transmission automatique de Viano (W639, facelift 2010) : contrôler départ à froid, rétrogradages à charge partielle et absence de patinage à chaud.
  • Transmission intégrale de Viano (W639, facelift 2010) : contrôler accouplements, soufflets et homogénéité d'usure des quatre pneus avant l'achat.
  • 3.5 Automatic / M 272 E 35 sur Viano (W639, facelift 2010) : contrôler refroidissement, étanchéité périphérique et stabilité du ralenti après un long roulage ou une immobilisation prolongée.
  • 3.5 L Automatic / M 272 E 35 sur Viano (W639, facelift 2010) : surveiller consommation d'huile, température d'eau et régularité des démarrages à chaud sur les autos peu roulantes.
  • Admission et dépollution de Viano (W639, facelift 2010) : contrôler suintements, durites de suralimentation et historique de régénération sur usage urbain.

Fréquences d'entretien recommandées

Intervalles standards pour Mercedes-Benz Viano (W639, facelift 2010).

Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.

Vidange

Tous les 15 000 km

Tous les 1 an

Révision

Tous les 15 000 km

Tous les 1 an

Pneus

Tous les 40 000 km

Tous les 5 ans

Plaquettes ou freins

Tous les 40 000 km

Tous les 2 ans

Distribution

Tous les 100 000 km

Tous les 5 ans

Contrôle technique

Tous les 2 ans (ou selon km)

Batterie

Tous les 50 000 km

Tous les 4 ans

Motorisations et consommations moyennes

Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette génération.

Motorisations thermiques16 versions référencées

Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.

Viano (W639, facelift 2010) (2010 - 2014)

  • 3.5 (258 CH) AutomaticEssenceConso moyenne : 12,0 L/100 km
  • 3.5 L (258 CH) AutomaticEssenceConso moyenne : 12,0 L/100 km
  • CDI 2.0 (136 CH)DieselConso moyenne : 7,3 L/100 km
  • CDI 2.0 (136 CH) 4MATIC AutomaticDieselConso moyenne : 8,9 L/100 km
  • CDI 2.0 (136 CH) AutomaticDieselConso moyenne : 8,1 L/100 km
  • CDI 2.0 L (136 CH)DieselConso moyenne : 7,3 L/100 km
  • CDI 2.0 L (136 CH) 4MATIC AutomaticDieselConso moyenne : 8,9 L/100 km
  • CDI 2.0 L (136 CH) AutomaticDieselConso moyenne : 8,1 L/100 km
  • CDI 2.2 (163 CH)DieselConso moyenne : 7,3 L/100 km
  • CDI 2.2 (163 CH) 4MATIC AutomaticDieselConso moyenne : 8,9 L/100 km
  • CDI 2.2 (163 CH) AutomaticDieselConso moyenne : 8,1 L/100 km
  • CDI 2.2 L (163 CH)DieselConso moyenne : 7,3 L/100 km
  • CDI 2.2 L (163 CH) 4MATIC AutomaticDieselConso moyenne : 8,9 L/100 km
  • CDI 2.2 L (163 CH) AutomaticDieselConso moyenne : 8,1 L/100 km
  • CDI 3.0 (224 CH) AutomaticDieselConso moyenne : 8,6 L/100 km
  • CDI 3.0 L (224 CH) AutomaticDieselConso moyenne : 8,6 L/100 km

Budget moyen estimé

Coût Premium

L'entretien d'une Mercedes-Benz Viano (W639, facelift 2010) se situe plus élevé (60%) dû à la qualité Premium.

Vidange simple~142
Révision complète~398
Freins avant (Plaquettes)~190
Kit distribution~944

* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.

Questions fréquentes sur Mercedes-Benz Viano (W639, facelift 2010)

Quand faire la vidange sur une Mercedes-Benz Viano (W639, facelift 2010) ?
Pour une Mercedes-Benz Viano (W639, facelift 2010), la vidange est recommandée tous les 15 000 km ou 1 an. Garajo vous alerte au bon moment pour éviter tout oubli.
Quels sont les problèmes courants sur la Viano (W639, facelift 2010) ?
Les propriétaires de Viano (W639, facelift 2010) doivent surtout surveiller : Transmission automatique de Viano (W639, facelift 2010) : contrôler départ à froid, rétrogradages à charge partielle et absence de patinage à chaud.. Garajo intègre ces points de vigilance pour anticiper.
Quand changer la courroie de distribution sur une Viano (W639, facelift 2010) ?
La distribution se remplace généralement tous les 100 000 km ou 5 ans sur ce type de moteur.
Où trouver le carnet d'entretien de la Mercedes-Benz Viano (W639, facelift 2010) ?
Garajo propose un carnet numérique gratuit, toujours à jour, avec rappels et historique détaillé pour votre Mercedes-Benz Viano (W639, facelift 2010).
Quelle motorisation de Mercedes-Benz Viano (W639, facelift 2010) est la plus adaptée à la ville ?
Ce modèle est seulement en thermique. Répartition carburant : 2 motorisations essence ; 14 motorisations diesel. Pour la ville, les versions essence/GPL sont généralement plus cohérentes ; les versions diesel sont plutôt pertinentes avec des trajets longs réguliers.
Quelle motorisation de Mercedes-Benz Viano (W639, facelift 2010) choisir si vous faites surtout de l'autoroute ?
Ce modèle est seulement en thermique. Répartition carburant : 2 motorisations essence ; 14 motorisations diesel. Pour l'autoroute régulière, les versions diesel de ce modèle sont généralement les plus adaptées (autonomie et agrément à vitesse stabilisée).

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