La MG5 restylée en `2023` conserve la formule de break électrique pratique, surtout en Long Range `61.1 kWh`, avec une présentation plus aboutie et une mise à jour logicielle importante. Pour un propriétaire de MG5, l’entretien reste plus léger qu’en thermique, mais il ne se limite pas à brancher et rouler: MG prévoit une révision annuelle ou autour de `24 000 km`, avec contrôle du freinage, des pneus, des trains roulants, des câbles de charge et des paramètres batterie. Les retours utilisateurs ont surtout mis en avant quelques sujets de charge AC/DC et de logiciel, ce qui rend utile de suivre précisément la puissance de charge, les températures et les campagnes de mise à jour. Le carnet de service ajoute des opérations moins visibles, comme le liquide de frein tous les `2 ans`, le liquide de refroidissement batterie/chaîne de traction à `4 ans` ou `96 000 km`, et l’huile de transmission du moteur électrique à `96 000 km`. Sur cette phase, la constance de la charge rapide et la stabilité du freinage régénératif doivent être relues tôt si le comportement change.