Lancé en `2010`, le Mini Countryman R60 est la première Mini pensée comme un vrai crossover familial: quatre portes, position de conduite plus haute, coffre plus utilisable et transmission ALL4 disponible. Il vise les propriétaires qui trouvent une Mini Hatch trop limitée mais ne veulent pas basculer vers un Nissan Juke, un Volkswagen Tiguan compact ou un BMW X1 plus classique. Cette polyvalence a un revers clair pour l'entretien: le R60 est plus lourd que les Mini R56/R55 dont il reprend une partie de la mécanique, et ce poids sollicite davantage embrayage, boîtes, trains roulants, pneus, freins et refroidissement. Pour conserver un Countryman agréable, il faut donc regarder au-delà du style: bruit de chaîne à froid, niveau d'huile, direction assistée, transmission ALL4 et fuites doivent devenir des contrôles réguliers.
Suivi gratuit
Garajo prépare votre garage et vous permet ensuite de suivre les entretiens, les rappels et les points à surveiller.
Les points qui rassurent, les faiblesses connues et les échéances à ne pas laisser dériver.
Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Tous les 40 000 km
Tous les 2 ans
Tous les 100 000 km
Tous les 5 ans
Tous les 50 000 km
Tous les 4 ans
Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette génération.
Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.
L'entretien d'une Mini Countryman I se situe légèrement supérieur (25%) à la moyenne.
* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.
Huile moteur compatible
Ces liens sont limités aux motorisations de cette génération quand des données huile sont disponibles.
Gérez l'entretien de votre Mini Countryman I gratuitement.
Centralisez votre historique et vos dépenses en quelques clics.