Vidange
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1 version référencée
Face à Peugeot 508, Mitsubishi Lancer Evolution V répond avec une proposition essence de 1998 à 1999 affichant une puissance de 280 ch. Selon les marchés, les transmissions intégrales modifient sensiblement le budget d'usage et le caractère de conduite.
Sous le capot, on retrouve surtout 2.0 4WD, avec une hiérarchie simple à condition de surveiller la lubrification, l'allumage et la température de fonctionnement. Les transmissions intégrales demandent aussi un contrôle des périphériques de transmission.
Avant une grosse révision ou un achat d'occasion, il faut regarder de près 2.0 280 cv 4WD : surveillez les bobines et bougies; un entretien régulier limite les ratés, allumage essence : contrôler bobines, bougies, ralenti à froid et consommation d'huile sur les exemplaires kilométrés et boîte manuelle et embrayage : contrôler les synchros, le point de patinage et les bruits à froid. Un dossier de factures cohérent reste indispensable pour distinguer une auto suivie d'un exemplaire simplement présentable. L'essai routier doit confirmer un fonctionnement propre à froid comme à chaud, sans vibration ni bruit parasite.
Points clés d'attention pour cette génération :
Intervalles standards pour Mitsubishi Lancer Evolution V.
Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.
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Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette génération.
Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.
L'entretien d'une Mitsubishi Lancer Evolution V se situe dans la moyenne du marché.
* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.
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