La Cima FY33, produite de 1996 à 2001, correspond à la grande berline japonaise de prestige de la fin des années 1990, positionnée dans le même univers que Toyota Celsior/Lexus LS et les grandes berlines allemandes. Les sources modèle identifient les variantes VQ30DET turbo et VH41DE V8, avec une logique de confort, silence et couple. Pour un propriétaire de Cima FY33, l’entretien doit partir du moteur exact et de la boîte automatique, car cette génération masque bien l’usure par son niveau d’isolation. Comme sur une Cedric haut de gamme, le coût reste maîtrisable si l’on agit avant les symptômes lourds.
Suivi gratuit
Garajo prépare votre garage et vous permet ensuite de suivre les entretiens, les rappels et les points à surveiller.
Les points qui rassurent, les faiblesses connues et les échéances à ne pas laisser dériver.
Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Tous les 30 000 km
Tous les 2 ans
Poids ou puissance élevés : usure des plaquettes accélérée sur certaines versions
Tous les 100 000 km
Tous les 5 ans
Tous les 50 000 km
Tous les 4 ans
Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette génération.
Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.
L'entretien d'une Nissan Cima (FY33) se situe dans la moyenne du marché.
* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.
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