Révision
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Entretien Nissan Primera P10 (1995–1997)
100 % gratuit en ligne
2 versions référencées
Générations :Primera P10Primera P11Primera P12Primera Hatch (P10)Primera Hatch (P11)Primera Hatch (P12)Primera Wagon (P11)Primera Wagon (P12)Toutes →
📖Nissan Primera P10 : la berline au châssis d'exception
La Primera P10 (1990-1997) est une voiture que les passionnés de conduite ont immédiatement adoptée. Son châssis multi-bras arrière (emprunté aux sportives de l'époque) lui confère un comportement routier d'exception pour une compacte familiale. Elle est disponible en berline et en hatchback, puis en break (P10 Wagon) à partir de 1992.
Gamme : 1.6 90 ch, 2.0 114 ch, 2.0 16V GT 150 ch (la référence driving de l'époque), 2.0 dT diesel. La GT avec son moteur SR20DE est l'une des compactes les plus engageantes de sa génération, rivalisant avec la Ford Mondeo Mk1. Fiabilité globalement solide.
Moteurs GA (1.6) et SR (2.0) sont robustes avec un entretien régulier. Attention à la rouille sur les passages de roue et les seuils de porte sur les exemplaires anciens. La distribution par courroie (1.6 GA16DE) est à changer tous les 90 000 km. Le 2.0 SR20DE est à chaîne — beaucoup plus simple.
⚠️
Points de vigilance : Nissan Primera P10
Points clés d'attention pour cette génération :
- •Surveillez le niveau et la qualité d’huile moteur, surtout en trajets courts.
- •Respectez les échéances de distribution (courroie ou chaîne) selon la version.
- •Contrôlez le circuit de refroidissement moteur et les éventuelles fuites.
Fréquences d'entretien recommandées
Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.
Vidange
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Plaquettes ou freins
Tous les 40 000 km
Tous les 2 ans
Distribution
Tous les 100 000 km
Tous les 5 ans
Batterie
Tous les 50 000 km
Tous les 4 ans
Motorisations et consommations moyennes
Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette génération.
Motorisations thermiques2 versions référencées▾
Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.
Primera (P10)
Budget moyen estimé
Coût StandardL'entretien d'une Nissan Primera P10 se situe dans la moyenne du marché.
Vidange simple~93 €
Révision complète~261 €
Freins avant (Plaquettes)~125 €
Kit distribution~620 €
* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.
Huile moteur compatible
Quelle huile moteur pour Nissan Primera P10 ?
Ces liens sont limités aux motorisations de cette génération quand des données huile sont disponibles.
10W-30
2 motorisations · 1 générations
Quantité : 3.5 lACEA B2 (<-20 C°)ACEA B2 5W-30API SH (<-20 C°)
5W-30
2 motorisations · 1 générations
Quantité : 3.5 lACEA B2 (<-20 C°)ACEA B2 5W-30API SH (<-20 C°)
Questions fréquentes sur Nissan Primera P10
Quelle huile moteur pour une Nissan Primera P10 ?→
Quels sont les problèmes courants sur la Primera P10 ?▾
Les propriétaires de Primera P10 doivent surtout surveiller : 1.6 GA16DE : courroie de distribution à changer tous les 90 000 km ou 6 ans. Garajo intègre ces points de vigilance pour anticiper.
Quand changer la courroie de distribution sur une Primera P10 ?▾
La distribution se remplace généralement tous les 100 000 km ou 5 ans sur ce type de moteur.
Où trouver le carnet d'entretien de la Nissan Primera P10 ?▾
Garajo propose un carnet numérique gratuit, toujours à jour, avec rappels et historique détaillé pour votre Nissan Primera P10.
Quelle motorisation de Nissan Primera P10 est la plus adaptée à la ville ?▾
Ce modèle est seulement en thermique. Répartition carburant : 1 motorisation essence ; 1 motorisation diesel. Pour la ville, les versions essence/GPL sont généralement plus cohérentes ; les versions diesel sont plutôt pertinentes avec des trajets longs réguliers.
Quelle motorisation de Nissan Primera P10 choisir si vous faites surtout de l'autoroute ?▾
Ce modèle est seulement en thermique. Répartition carburant : 1 motorisation essence ; 1 motorisation diesel. Pour l'autoroute régulière, les versions diesel de ce modèle sont généralement les plus adaptées (autonomie et agrément à vitesse stabilisée).
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