Vidange
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Entretien Nissan Pulsar (C13) (2014–2018)
100 % gratuit en ligne
Déjà 338 propriétaires de Pulsar inscrits
4 versions référencées
📖Nissan Pulsar (C13) : la génération 2014-2018 à choisir selon le moteur
Face à Volkswagen Golf, Nissan Pulsar (C13) répond avec une proposition à moteurs essence et diesel de 2014 à 2018 affichant des puissances de 110 à 190 ch. Selon les marchés, les boîtes à variation continue modifient sensiblement le budget d'usage et le caractère de conduite.
Selon les marchés, on croise 1.2 DIG-T, 1.2 DIG-T Xtronic et 1.5 dCi, et le choix du moteur change nettement le budget d'entretien entre essence, diesel, dépollution et refroidissement. Les codes moteur fréquents sont HRA2DDT et K9K.
Sur les exemplaires kilométrés, les contrôles qui méritent le plus d'attention concernent 1.6 DIG-T 190 cv : surveillez les bobines et bougies; un entretien régulier limite les ratés, 1.5 dCi 110 cv : surveillez l’encrassement EGR/FAP; un usage routier régulier facilite les régénérations et diesel EGR/FAP/AdBlue : éviter un usage exclusivement urbain et vérifier les régénérations ainsi que les défauts antipollution. La qualité du suivi se lit surtout dans les factures, les vidanges rapprochées et la constance du comportement mécanique. L'essai routier doit confirmer le bon fonctionnement des boîtes à variation continue et l'absence de bruits de transmission.
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Points de vigilance : Nissan Pulsar (C13)
Points clés d'attention pour cette génération :
- •Transmission CVT sur Pulsar (C13) : valider montée en régime linéaire, absence de patinage et vidanges documentées.
- •Train avant et freinage de Pulsar (C13) : vérifier jeu des articulations, usure des disques et régularité d'usure des pneus.
- •1.6 DIG-T / MR16DDT sur Pulsar (C13) : surveiller stabilité de ralenti, démarrage à froid et propreté de l'admission sur les autos qui roulent surtout en ville.
- •1.2 DIG-T / HRA2DDT sur Pulsar (C13) : contrôler bobines, injecteurs, ralenti à froid et réponse à mi-régime sans trous ni ratés.
- •Circuit de dépollution de Pulsar (C13) : vérifier défauts EGR/FAP, état des conduites d'air et absence de fuite autour du turbo ou de l'échangeur.
Fréquences d'entretien recommandées
Intervalles standards pour Nissan Pulsar (C13).
Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.
Révision
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Pneus
Tous les 40 000 km
Tous les 5 ans
Plaquettes ou freins
Tous les 40 000 km
Tous les 2 ans
Distribution
Tous les 100 000 km
Tous les 5 ans
Contrôle technique
Tous les 2 ans (ou selon km)
Batterie
Tous les 50 000 km
Tous les 4 ans
Motorisations et consommations moyennes
Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette génération.
Motorisations thermiques4 versions référencées▾
Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.
Pulsar (C13) (2014 - 2018)
- 1.2 DIG-T (115 CH)EssenceConso moyenne : 5,0 L/100 km
- 1.2 DIG-T (115 CH) XtronicEssenceConso moyenne : 5,1 L/100 km
- 1.5 dCi (110 CH)DieselConso moyenne : 3,6 L/100 km
- 1.6 DIG-T (190 CH)EssenceConso moyenne : 5,8 L/100 km
Budget moyen estimé
Coût StandardL'entretien d'une Nissan Pulsar (C13) se situe dans la moyenne du marché.
Vidange simple~93 €
Révision complète~261 €
Freins avant (Plaquettes)~125 €
Kit distribution~620 €
* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.
Questions fréquentes sur Nissan Pulsar (C13)
Quand faire la vidange sur une Nissan Pulsar (C13) ?▾
Pour une Nissan Pulsar (C13), la vidange est recommandée tous les 15 000 km ou 1 an. Garajo vous alerte au bon moment pour éviter tout oubli.
Quels sont les problèmes courants sur la Pulsar (C13) ?▾
Les propriétaires de Pulsar (C13) doivent surtout surveiller : Transmission CVT sur Pulsar (C13) : valider montée en régime linéaire, absence de patinage et vidanges documentées.. Garajo intègre ces points de vigilance pour anticiper.
Quand changer la courroie de distribution sur une Pulsar (C13) ?▾
La distribution se remplace généralement tous les 100 000 km ou 5 ans sur ce type de moteur.
Où trouver le carnet d'entretien de la Nissan Pulsar (C13) ?▾
Garajo propose un carnet numérique gratuit, toujours à jour, avec rappels et historique détaillé pour votre Nissan Pulsar (C13).
Quelle motorisation de Nissan Pulsar (C13) est la plus adaptée à la ville ?▾
Ce modèle est seulement en thermique. Répartition carburant : 3 motorisations essence ; 1 motorisation diesel. Pour la ville, les versions essence/GPL sont généralement plus cohérentes ; les versions diesel sont plutôt pertinentes avec des trajets longs réguliers.
Quelle motorisation de Nissan Pulsar (C13) choisir si vous faites surtout de l'autoroute ?▾
Ce modèle est seulement en thermique. Répartition carburant : 3 motorisations essence ; 1 motorisation diesel. Pour l'autoroute régulière, les versions diesel de ce modèle sont généralement les plus adaptées (autonomie et agrément à vitesse stabilisée).
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