Restylée en 2016, la Nissan Sylphy B17 facelift garde l’architecture de la B17 tout en affinant présentation, équipement et insonorisation selon les marches. La gamme reste centrée sur les essence HR16DE 1.6 et MRA8DE 1.8, avec boîte manuelle sur certaines versions et surtout Xtronic CVT. Pour un propriétaire, cette phase ne change pas la priorite: vidange moteur régulière, refroidissement propre et CVT suivie avec le fluide NS-3. Les données de service B17 indiquent l’huile moteur tous les 8 000 km ou 6 mois, un service CVT autour de 96 000 km, et le premier liquide de refroidissement a 168 000 km ou 84 mois. En usage urbain chaud, il vaut mieux rapprocher la CVT vers 60 000 km. Le filtre habitacle et les drains de baie évitent aussi humidite et ventilation faible. Tout départ hésitant, judder à basse vitesse, régime qui s’emballe sans avance proportionnelle, usure interne des pneus ou vibration de train avant doit être traite avant d’user transmission et supports.