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📖Nissan Teana II J32 : la berline V6 plus moderne qui reste dependante de la CVT et du refroidissement

Lancee en 2008, la Nissan Teana II J32 modernise la grande berline Nissan avec une gamme qui varie selon les marches: `VQ25DE` 2.5 V6 et `VQ35DE` 3.5 V6 sont les plus frequents, tandis que des `MR20DE` ou `QR25DE` existent sur certaines zones. La plupart des versions utilisent une `Xtronic CVT`; l'entretien doit donc surveiller a la fois le moteur, la transmission et la temperature. Les VQ supportent bien le kilometrage si l'huile reste propre, les bobines et les fuites de cache-culbuteurs sont traitees tot, et le circuit de refroidissement ne chauffe pas. Pour la CVT, hesitation au depart, vibration en reprise, regime qui grimpe sans acceleration ou odeur de fluide doivent amener une lecture de defauts et un controle du fluide. Une batterie faible peut aussi perturber diagnostics et gestion de boite. Une Teana II conserve son confort si les amortisseurs, silentblocs, geometrie et pneus sont suivis tous les ans, surtout avec le poids du V6 et les longs trajets.

Repères propriétaires

Les points qui rassurent, les faiblesses connues et les échéances à ne pas laisser dériver.

Les points rassurants

Fiabilité
  • V6 `VQ25DE` et `VQ35DE` souples, bien connus et capables de forts kilometrages avec huile propre.
  • Confort plus moderne que la J31, avec une CVT douce quand son fluide et son refroidissement sont suivis.
  • Base technique partagee avec d'autres Nissan, utile pour le diagnostic moteur, freinage et trains roulants.

Les maladies chroniques

À surveiller
  • `VQ25DE` et `VQ35DE` : verifier niveau d'huile, bobines, supports moteur, fuites de cache-culbuteurs et temperature.
  • `MR20DE` ou `QR25DE` selon marche : surveiller chaine, ralenti, boitier papillon et consommation d'huile.
  • `Xtronic CVT` : controler judder, patinage, surchauffe, regime qui s'emballe et codes pression.
  • Refroidissement J32 : radiateur, ventilateurs, bouchon, durites et calorstat doivent rester propres.
  • Trains roulants : silentblocs, amortisseurs, rotules et geometrie conditionnent confort et usure des pneus.

Les échéances critiques

À ne pas rater
  • Vidange moteur tous les `10 000-15 000 km` ou `12 mois`, avec controle du niveau entre deux services.
  • Fluide CVT `NS-2/NS-3` selon version a renouveler vers `60 000 km` si usage chaud ou historique incertain.
  • Liquide de refroidissement, durites et ventilateurs a inspecter tous les `12 mois` sur les V6.
  • Freins, pneus, geometrie et suspension a controler tous les `10 000-12 000 km` ou `12 mois`.
Nissan Teana II (2008–2013)

Fréquences d'entretien recommandées

Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.

Vidange

Tous les 15 000 km

Tous les 1 an

Voir les huiles compatibles

Révision

Tous les 15 000 km

Tous les 1 an

Plaquettes ou freins

Tous les 40 000 km

Tous les 2 ans

Distribution

Tous les 100 000 km

Tous les 5 ans

Batterie

Tous les 50 000 km

Tous les 4 ans

Motorisations et consommations moyennes

Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette génération.

Motorisations thermiques2 versions référencées
▾

Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.

Teana II

Budget moyen estimé

Coût Standard

L'entretien d'une Nissan Teana II se situe dans la moyenne du marché.

Vidange simple~93 €
Révision complète~261 €
Freins avant (Plaquettes)~125 €
Kit distribution~620 €

* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.

Huile moteur compatible

Quelle huile moteur pour Nissan Teana II ?

Ces liens sont limités aux motorisations de cette génération quand des données huile sont disponibles.

Questions fréquentes sur Nissan Teana II

Quel est le plan d’entretien d’une Nissan Teana II ?▾
Pour une Nissan Teana II, le plan d’entretien part d’une révision tous les 15 000 km ou 1 an : vidange si concernée, freins, pneus, contrôle technique et suivi du carnet constructeur.
Quelle est la périodicité d’entretien d’une Nissan Teana II ?▾
La périodicité d’entretien d’une Nissan Teana II dépend de la motorisation, de l’année et de l’usage. Pour les versions référencées (thermique : 2), adaptez les échéances au carnet constructeur et à vos trajets.
Où trouver le programme d’entretien constructeur pour une Nissan Teana II ?▾
Le programme d’entretien constructeur de la Nissan Teana II se trouve dans le carnet constructeur, l’espace client de la marque ou auprès du réseau Nissan. Garajo vous aide ensuite à suivre ces échéances dans un carnet numérique.
Quelle huile moteur pour une Nissan Teana II ?→
Quels sont les problèmes courants sur la Teana II ?▾
Les propriétaires de Teana II doivent surtout surveiller : `VQ25DE` et `VQ35DE` : verifier niveau d'huile, bobines, supports moteur, fuites de cache-culbuteurs et temperature.. Garajo intègre ces points de vigilance pour anticiper.
Quand changer la courroie de distribution sur une Teana II ?▾
La distribution se remplace généralement tous les 100 000 km ou 5 ans sur ce type de moteur.
Où trouver le carnet d'entretien de la Nissan Teana II ?▾
Garajo propose un carnet numérique gratuit, toujours à jour, avec rappels et historique détaillé pour votre Nissan Teana II.
Quelle motorisation de Nissan Teana II est la plus adaptée à la ville ?▾
Ce modèle est seulement en thermique. Répartition carburant : 2 motorisations essence. Pour la ville, privilégiez la version thermique la plus sobre et bien entretenue.
Quelle motorisation de Nissan Teana II choisir si vous faites surtout de l'autoroute ?▾
Ce modèle est seulement en thermique. Répartition carburant : 2 motorisations essence. Pour l'autoroute, privilégiez les versions thermiques avec le meilleur compromis puissance/consommation.
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