Entretien Opel Combo Tour C (facelift 2003) (2003–2010)

Face à Renault Clio, Opel Combo Tour C (facelift 2003) répond avec un restylage à moteurs essence et diesel de 2003 à 2010 affichant des puissances de 65 à 100 ch. Le coût d'usage dépend beaucoup du suivi moteur, de la transmission et du marché d'origine.

Selon les marchés, on croise 1.3 CDTI, 1.4i 16V et 1.6 CNG ecoFLEX, et le choix du moteur change nettement le budget d'entretien entre essence, diesel, dépollution et refroidissement. Les codes moteur fréquents sont Z13DT et Z13DTJ.

Sur les exemplaires kilométrés, les contrôles qui méritent le plus d'attention concernent 1.7 DTI 75 cv : surveillez l’encrassement EGR/FAP; un usage routier régulier facilite les régénérations, 1.6i 97 cv : surveillez les bobines et bougies; un entretien régulier limite les ratés et diesel EGR/FAP/AdBlue : éviter un usage exclusivement urbain et vérifier les régénérations ainsi que les défauts antipollution. La qualité du suivi se lit surtout dans les factures, les vidanges rapprochées et la constance du comportement mécanique. L'essai routier doit confirmer un fonctionnement propre à froid comme à chaud, sans vibration ni bruit parasite.