Présentée à l'automne `2000`, l'Opel Corsa C remplace une Corsa B devenue ancienne par une citadine plus rigide, mieux insonorisée et plus sûre, sur base GM Gamma. Les premières années `2000-2003`, avant le restylage de fin `2003`, affrontent Peugeot 206, Renault Clio II, Ford Fiesta et Volkswagen Polo avec des carrosseries 3 ou 5 portes et un habitacle plus adulte. Pour un propriétaire, cette génération reste intéressante parce qu'elle se répare encore simplement, mais elle n'est plus aussi rustique que la précédente : direction assistée électrique, modules d'habitacle, tableau de bord, capteurs moteur et boîte Easytronic éventuelle imposent une vraie méthode. Une Corsa C durable se contrôle donc à froid, sous la baie de pare-brise, au niveau des masses, de la charge alternateur, des trains avant et de l'humidité intérieure. Les drains bouchés, voyants intermittents, démarrages refusés ou direction qui durcit doivent être traités avant d'immobiliser une petite voiture pourtant économique.