Vidange
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Entretien Peugeot 3008 II (2016–2016)
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Points de vigilance : Peugeot 3008 II
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Motorisations thermiques14 versions référencées▾
Points clés pour les versions thermiques de ce modèle, à confirmer selon le carnet constructeur.
- •Surveillez le niveau et la qualité d’huile moteur, surtout en trajets courts.
- •Respectez les échéances de distribution (courroie ou chaîne) selon la version.
- •Contrôlez le circuit de refroidissement moteur et les éventuelles fuites.
Motorisations hybrides1 version référencée▾
Points clés pour les versions hybrides, avec attention sur l’équilibre thermique/électrique.
- •Surveillez les transitions thermique/électrique en cas d’à-coups ou de voyants.
- •Faites contrôler la batterie 12 V et le refroidissement du système hybride.
- •Confirmez les mises à jour logicielles constructeur liées à la gestion hybride.
Fréquences d'entretien recommandées
Motorisations thermiques▾
Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.
Révision
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Plaquettes ou freins
Tous les 40 000 km
Tous les 2 ans
Distribution
Tous les 100 000 km
Tous les 5 ans
Contrôle technique
Tous les 2 ans (ou selon km)
Batterie
Tous les 50 000 km
Tous les 4 ans
Motorisations hybrides▾
Repères d’entretien pour les versions hybrides. Vidange, freins et contrôles système doivent rester synchronisés.
Vidange
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Révision
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Plaquettes ou freins
Tous les 40 000 km
Tous les 2 ans
Distribution
Tous les 100 000 km
Tous les 5 ans
Contrôle technique
Tous les 2 ans (ou selon km)
Batterie
Tous les 50 000 km
Tous les 4 ans
Motorisations et consommations moyennes
Cette génération existe en plusieurs motorisations. Les consommations affichées sont issues des données constructeur pour chaque version.
Motorisations thermiques14 versions référencées▾
Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.
3008 II (Phase I, 2016)
- 1.2 PureTech (130 CH) Automatic S&SEssenceConso moyenne : 5,4 L/100 km3.5 l0W-30PSA B71 2312
- 1.2 PureTech (130 CH) S&SEssenceConso moyenne : 5,3 L/100 km3.5 l0W-30PSA B71 2312
- 1.2 PureTech (130 CH) TBC S&SEssenceConso moyenne : 5,0 L/100 km3.5 l0W-30PSA B71 2312
- 1.5 BlueHDi (130 CH) Automatic S&SDieselConso moyenne : 4,0 L/100 km4 l0W-20PSA B71 2010
- 1.5 BlueHDi (130 CH) S&SDieselConso moyenne : 4,0 L/100 km4 l0W-20PSA B71 2010
- 1.6 BlueHDi (100 CH) S&SDieselConso moyenne : 4,1 L/100 km3.75 l0W-30PSA B71 2312
- 1.6 BlueHDi (120 CH) Automatic S&SDieselConso moyenne : 4,3 L/100 km3.75 l0W-30PSA B71 2312
- 1.6 BlueHDi (120 CH) S&SDieselConso moyenne : 4,2 L/100 km3.75 l0W-30PSA B71 2312
- 1.6 BlueHDi (120 CH) VLC S&SDieselConso moyenne : 3,8 L/100 km3.75 l0W-30PSA B71 2312
- 1.6 PureTech (180 CH) Automatic S&SEssenceConso moyenne : 5,6 L/100 km4.25 l0W-30PSA B71 2312
- 1.6 THP (165 CH) Automatic S&SEssenceConso moyenne : 5,9 L/100 km4.25 l0W-30PSA B71 2312
- 2.0 BlueHDi (150 CH) S&SDieselConso moyenne : 4,6 L/100 km5 l0W-30PSA B71 2312
- GT 2.0 BlueHDi (177 CH) Automatic S&SDieselConso moyenne : 4,8 L/100 km5 l0W-30PSA B71 2312
- GT 2.0 BlueHDi (180 CH) Automatic S&SDieselConso moyenne : 4,8 L/100 km5 l0W-30PSA B71 2312
Motorisations hybrides1 version référencée▾
Versions HEV, MHEV et PHEV. Elles combinent entretien moteur thermique et supervision du système hybride.
3008 II (Phase I, 2016)
Budget moyen estimé
Coût StandardL'entretien d'une Peugeot 3008 II se situe dans la moyenne du marché.
Vidange simple~89 €
Révision complète~249 €
Freins avant (Plaquettes)~119 €
Kit distribution~590 €
* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.
Questions fréquentes sur Peugeot 3008 II
L'entretien est-il le même sur toutes les versions de 3008 II ?▾
Non. La 3008 II existe selon les cas en thermique, hybride ou électrique. Les opérations diffèrent selon la motorisation, notamment pour la vidange/distribution côté thermique et les contrôles batterie/système électrique côté EV.
Quand faire la vidange sur une Peugeot 3008 II thermique/hybride ?▾
Pour les versions concernées, la vidange est généralement recommandée tous les 15 000 km ou 1 an.
Quels repères suivre pour une 3008 II électrique ?▾
Pour les versions 100 % électriques, retenez un contrôle système électrique et batterie de traction autour de 15 000 km / 1 an, et un suivi du liquide de refroidissement batterie vers 120 000 km / 10 ans (à confirmer selon le constructeur).
Quels sont les problèmes courants sur la 3008 II ?▾
Les propriétaires de 3008 II doivent surtout surveiller : Le niveau et la qualité d’huile moteur, surtout en trajets courts.. Garajo intègre ces points de vigilance pour anticiper.
Quelle motorisation de Peugeot 3008 II est la plus adaptée à la ville ?▾
Répartition de la Peugeot 3008 II : thermique : 14 versions ; hybride : 1 version. Pour la ville, privilégiez les versions hybrides ; elles restent plus efficientes dans les arrêts fréquents. L'offre est majoritairement thermique (14 sur 15).
Quelle motorisation de Peugeot 3008 II choisir si vous faites surtout de l'autoroute ?▾
Répartition de la Peugeot 3008 II : thermique : 14 versions ; hybride : 1 version. Pour l'autoroute régulière, les versions diesel de ce modèle sont généralement les plus adaptées (autonomie et agrément à vitesse stabilisée). L'offre est majoritairement thermique (14 sur 15).
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