0W-30
29 motorisations · 4 générations
Quantité : 4.25 lPSA B71 2312PSA B71 2290PSA B71 2312 5W-30
Plan d’entretien Peugeot 3008
100 % gratuit en ligne
54 versions référencées
📖Peugeot 3008 : Le best-seller SUV qui domine l'Europe
C'est avec l'introduction triomphale de sa deuxième génération (2016) au design spectaculaire et musclé que le Peugeot 3008 a définitivement anéanti ses concurrents et bouleversé tous les palmarès des ventes de SUV compacts.
Poussant sa célèbre rivale technologique la Volkswagen Tiguan dans ses retranchements, le français a frappé fort avec un habitacle ultra moderne fait de touches en piano, de matériaux cossus (Alcantara) et d'écrans très intuitifs de l'i-Cockpit.
Proposant dorénavant une ligne totalement fuyante vers l'arrière sur sa toute nouvelle version métamorphosée (2024), il repousse encore plus loin l'efficience technologique avec ses modèles puissants hybrides ou 100% électriques (E-3008).
Huile moteur compatible
Quelle huile moteur pour Peugeot 3008 ?
Ces liens pointent vers les grades relevés dans le catalogue Garajo pour ce modèle. La norme constructeur reste le critère décisif.
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5W-30
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Quantité : 4.25 lPSA B71 2290PSA B71 2312 5W-30
0W-20
9 motorisations · 3 générations
Quantité : 3.5 lPSA B71 2010
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Points de vigilance spécifiques : Peugeot 3008
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Motorisations thermiques41 versions référencées▾
Points clés pour les versions thermiques de ce modèle, à confirmer selon le carnet constructeur.
- •Surveillez le niveau et la qualité d’huile moteur, surtout en trajets courts.
- •Respectez les échéances de distribution (courroie ou chaîne) selon la version.
- •Contrôlez le circuit de refroidissement moteur et les éventuelles fuites.
Motorisations électriques3 versions référencées▾
Points clés pour les versions électriques, avec priority sur la batterie de traction et la charge.
- •Faites contrôler périodiquement le circuit de refroidissement de la batterie
- •Contrôlez la batterie 12 V et le système de charge pour éviter les immobilisations
Motorisations hybrides10 versions référencées▾
Points clés pour les versions hybrides, avec attention sur l’équilibre thermique/électrique.
- •Surveillez les transitions thermique/électrique en cas d’à-coups ou de voyants.
- •Faites contrôler la batterie 12 V et le refroidissement du système hybride.
- •Confirmez les mises à jour logicielles constructeur liées à la gestion hybride.
Fréquences d'entretien recommandées
Motorisations thermiques▾
Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.
Vidange
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Révision
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Plaquettes ou freins
Tous les 40 000 km
Tous les 2 ans
Distribution
Tous les 100 000 km
Tous les 5 ans
Contrôle technique
Tous les 2 ans (ou selon km)
Batterie
Tous les 50 000 km
Tous les 4 ans
Motorisations électriques▾
Repères d’entretien pour les versions électriques. Les opérations moteur thermique ne s’appliquent pas.
Révision
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Contrôle système électrique
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Diagnostic batterie électrique
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Liquide de refroidissement batterie
Tous les 120 000 km
Tous les 10 ans
Plaquettes ou freins
Tous les 40 000 km
Tous les 2 ans
Contrôle technique
Tous les 2 ans (ou selon km)
Batterie
Tous les 50 000 km
Tous les 4 ans
Motorisations hybrides▾
Repères d’entretien pour les versions hybrides. Vidange, freins et contrôles système doivent rester synchronisés.
Vidange
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Révision
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Plaquettes ou freins
Tous les 40 000 km
Tous les 2 ans
Distribution
Tous les 100 000 km
Tous les 5 ans
Contrôle technique
Tous les 2 ans (ou selon km)
Batterie
Tous les 50 000 km
Tous les 4 ans
Motorisations et consommations moyennes
Cette famille existe en plusieurs motorisations. Les consommations affichées sont issues des données constructeur pour chaque version.
Motorisations thermiques41 versions référencées▾
Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.
3008 I
3008 I
3008 II
3008 II
Motorisations électriques3 versions référencées▾
Versions 100 % électriques. Elles concentrent l’entretien sur le système haute tension, la charge et le suivi batterie.
3008 III
Motorisations hybrides10 versions référencées▾
Versions HEV, MHEV et PHEV. Elles combinent entretien moteur thermique et supervision du système hybride.
3008 I
3008 I
3008 II
3008 II
3008 III
Budget moyen estimé
Coût StandardL'entretien d'une Peugeot 3008 se situe dans la moyenne du marché.
Vidange simple~89 €
Révision complète~249 €
Freins avant (Plaquettes)~119 €
Kit distribution~590 €
* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.
Questions fréquentes sur Peugeot 3008
Quel est le plan d’entretien d’une Peugeot 3008 ?▾
Pour une Peugeot 3008, le plan d’entretien part d’une révision tous les 15 000 km ou 1 an : vidange si concernée, freins, pneus, contrôle technique et suivi du carnet constructeur.
Quelle est la périodicité d’entretien d’une Peugeot 3008 ?▾
La périodicité d’entretien d’une Peugeot 3008 dépend de la motorisation, de l’année et de l’usage. Pour les versions référencées (thermique : 41 ; hybride : 10 ; électrique : 3), adaptez les échéances au carnet constructeur et à vos trajets.
Où trouver le programme d’entretien constructeur pour une Peugeot 3008 ?▾
Le programme d’entretien constructeur de la Peugeot 3008 se trouve dans le carnet constructeur, l’espace client de la marque ou auprès du réseau Peugeot. Garajo vous aide ensuite à suivre ces échéances dans un carnet numérique.
L'entretien est-il le même sur toutes les versions de 3008 ?▾
Non. La 3008 existe selon les cas en thermique, hybride ou électrique. Les opérations diffèrent selon la motorisation, notamment pour la vidange/distribution côté thermique et les contrôles batterie/système électrique côté EV.
Quels repères suivre pour une 3008 électrique ?▾
Pour les versions 100 % électriques, retenez un contrôle système électrique et batterie de traction autour de 15 000 km / 1 an, et un suivi du liquide de refroidissement batterie vers 120 000 km / 10 ans (à confirmer selon le constructeur).
Quels sont les problèmes courants sur la 3008 ?▾
Les propriétaires de 3008 doivent surtout surveiller : Le niveau et la qualité d’huile moteur, surtout en trajets courts.. Garajo intègre ces points de vigilance pour anticiper.
Quelle motorisation de Peugeot 3008 est la plus adaptée à la ville ?▾
Répartition de la Peugeot 3008 : thermique : 41 versions ; hybride : 10 versions ; électrique : 3 versions. Pour un usage majoritairement urbain, privilégiez d'abord les versions électriques, puis les hybrides (hybride complet / micro-hybride) pour limiter la consommation en trafic dense. L'offre est majoritairement thermique (41 sur 54).
Quelle motorisation de Peugeot 3008 choisir si vous faites surtout de l'autoroute ?▾
Répartition de la Peugeot 3008 : thermique : 41 versions ; hybride : 10 versions ; électrique : 3 versions. Pour l'autoroute régulière, les versions diesel de ce modèle sont généralement les plus adaptées (autonomie et agrément à vitesse stabilisée). L'offre est majoritairement thermique (41 sur 54).
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