Entretien Peugeot 306 Hatchback (7A/C) (1996–1997)

Face à Volkswagen Golf, Peugeot 306 Hatchback (7A/C) répond avec une proposition essence de 1996 à 1997 affichant une puissance de 163 ch. Le coût d'usage dépend beaucoup du suivi moteur, de la transmission et du marché d'origine.

La gamme rassemble surtout 2.0 S16, des mécaniques qui apprécient des vidanges rapprochées, un refroidissement sain et un allumage suivi. Les codes moteur fréquemment rencontrés sont RFS XU10J4RS.

Sur les exemplaires kilométrés, les contrôles qui méritent le plus d'attention concernent 2.0 S16 163 cv : surveillez les bobines et bougies; un entretien régulier limite les ratés, allumage essence : contrôler bobines, bougies, ralenti à froid et consommation d'huile sur les exemplaires kilométrés et boîte manuelle et embrayage : contrôler les synchros, le point de patinage et les bruits à froid. La qualité du suivi se lit surtout dans les factures, les vidanges rapprochées et la constance du comportement mécanique. L'essai routier doit confirmer un fonctionnement propre à froid comme à chaud, sans vibration ni bruit parasite.