Les points rassurants
Fiabilité- Plateforme adaptée à plusieurs motorisations.
- PHEV 180 et 225 agréables lorsqu’ils sont rechargés.
- e-408 cohérent pour les trajets quotidiens.
- Format fastback polyvalent.
Programme d’entretien Peugeot 408 (crossover) (Phase I, 2022)
Carnet d'entretien en ligne
📖Peugeot 408 phase I 2022-2026 : adapter l’entretien au thermique, au PHEV ou à l’électrique
Présentée en 2022 sur la plateforme EMP2 V3, la Peugeot 408 phase I se situe entre fastback et crossover familial. Les données locales distinguent le 1.2 PureTech 130 EAT8, les hybrides rechargeables 1.6 de 180 ou 225 ch avec batterie de 12,4 kWh, puis l’e-408 d’environ 58 kWh. Sur ce Peugeot 408, l’entretien dépend donc directement de la motorisation.
Les PHEV doivent être chargés régulièrement et suivis sur les transitions thermique-électrique, la e-EAT8, le refroidissement, le chargeur embarqué et la prise Type 2. Sur l’e-408, autonomie réelle, puissance de charge, préconditionnement, réducteur et circuit thermique sont les principaux contrôles. La batterie 12 V reste commune et sensible aux immobilisations.
Suivi gratuit
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Repères propriétaires
Les points qui rassurent, les faiblesses connues et les échéances à ne pas laisser dériver.
Les maladies chroniques
À surveiller- PHEV : batterie 12 V, démarrage, transitions, refroidissement et e-EAT8.
- Charge : boîtier embarqué, câble Type 2, trappe et interruptions.
- e-408 : autonomie, charge rapide, préconditionnement et réducteur.
- Freins et pneus : corrosion, toucher de pédale, pression et alignement.
Les échéances critiques
À ne pas rater- Essence et PHEV : vidange au moins tous les 12 mois selon l’usage.
- PHEV : batterie 12 V, chargeur, câble et transitions chaque année.
- e-408 : pneus, charge, autonomie et refroidissement à chaque service.
- Logiciels, ADAS et frein électrique lors de chaque révision.
Choisissez votre motorisation
Fréquences d'entretien recommandées
Motorisations thermiques▾
Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.
Vidange
Tous les 10 000 km
Tous les 1 an
Intervalle pratique conseillé, plus court que le « Longlife » constructeur pour préserver le moteur
Révision
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Plaquettes ou freins
Tous les 40 000 km
Tous les 2 ans
Distribution
Tous les 100 000 km
Tous les 5 ans
Courroie immergée dans l'huile (« humide ») : contrôle et remplacement anticipés conseillés
Batterie
Tous les 50 000 km
Tous les 4 ans
Motorisations électriques▾
Repères d’entretien pour les versions électriques. Les opérations moteur thermique ne s’appliquent pas.
Révision
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Contrôle système électrique
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Diagnostic batterie électrique
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Liquide de refroidissement batterie
Tous les 120 000 km
Tous les 10 ans
Plaquettes ou freins
Tous les 60 000 km
Tous les 2 ans
Freinage régénératif : plaquettes préservées, mais faites contrôler la corrosion des disques
Batterie
Tous les 50 000 km
Tous les 4 ans
Motorisations hybrides▾
Repères d’entretien pour les versions hybrides. Vidange, freins et contrôles système doivent rester synchronisés.
Vidange
Tous les 10 000 à 15 000 km
Tous les 1 an
Intervalle pratique conseillé, plus court que le « Longlife » constructeur pour préserver le moteur
Révision
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Plaquettes ou freins
Tous les 40 000 km
Tous les 2 ans
Distribution
Chaîne de distribution - à surveiller sur ce moteur
Cas connus d'usure ou de tension de chaîne : contrôle conseillé, pas d'intervalle fixe
Batterie
Tous les 50 000 km
Tous les 4 ans
Motorisations et consommations moyennes
Cette génération existe en plusieurs motorisations. Les consommations affichées sont issues des données constructeur pour chaque version.
Motorisations thermiques▾
Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.
408 (crossover) (Phase I, 2022)
Motorisations électriques▾
Versions 100 % électriques. Elles concentrent l’entretien sur le système haute tension, la charge et le suivi batterie.
408 (crossover) (Phase I, 2022)
408 (crossover) (Phase II, 2026)
Motorisations hybrides▾
Versions HEV, MHEV et PHEV. Elles combinent entretien moteur thermique et supervision du système hybride.
408 (crossover) (Phase I, 2022)
408 (crossover) (Phase II, 2026)
Budget moyen estimé
Coût IntermédiaireL'entretien d'une Peugeot 408 (crossover) (Phase I, 2022) se situe légèrement supérieur (13%) à la moyenne du marché.
Vidange simple~90 €
Révision complète~280 €
Freins avant (Plaquettes)~130 €
Kit distribution~590 €
Pneus (les 4)~545 €
Prix indiqué pour les motorisations à courroie ; certaines versions sont à chaîne (pas d'échéance).
* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.
Questions fréquentes sur Peugeot 408 (crossover) (Phase I, 2022)
Quel est le plan d’entretien d’une Peugeot 408 (crossover) (Phase I, 2022) ?▾
Pour une Peugeot 408 (crossover) (Phase I, 2022), le plan d’entretien part d’une révision tous les 15 000 km ou 1 an : vidange si concernée, freins, pneus, contrôle technique et suivi du carnet constructeur.
Quelle est la périodicité d’entretien d’une Peugeot 408 (crossover) (Phase I, 2022) ?▾
La périodicité d’entretien d’une Peugeot 408 (crossover) (Phase I, 2022) dépend de la motorisation, de l’année et de l’usage. Selon le profil moteur (thermique : 1 ; hybride : 6 ; électrique : 2), adaptez les échéances au carnet constructeur et à vos trajets.
Où trouver le programme d’entretien constructeur pour une Peugeot 408 (crossover) (Phase I, 2022) ?▾
Le programme d’entretien constructeur de la Peugeot 408 (crossover) (Phase I, 2022) se trouve dans le carnet constructeur, l’espace client de la marque ou auprès du réseau Peugeot. Garajo vous aide ensuite à suivre ces échéances dans un carnet numérique.
L'entretien est-il le même sur toutes les versions de 408 (crossover) (Phase I, 2022) ?▾
Non. La 408 (crossover) (Phase I, 2022) existe selon les cas en thermique, hybride ou électrique. Les opérations diffèrent selon la motorisation, notamment pour la vidange/distribution côté thermique et les contrôles batterie/système électrique côté EV.
Quels repères suivre pour une 408 (crossover) (Phase I, 2022) électrique ?▾
Pour les versions 100 % électriques, retenez un contrôle système électrique et batterie de traction autour de 15 000 km / 1 an, et un suivi du liquide de refroidissement batterie vers 120 000 km / 10 ans (à confirmer selon le constructeur).
Quels sont les problèmes courants sur la 408 (crossover) (Phase I, 2022) ?▾
Les propriétaires de 408 (crossover) (Phase I, 2022) doivent surtout surveiller : PHEV : batterie 12 V, démarrage, transitions, refroidissement et e-EAT8. Charge : boîtier embarqué, câble Type 2, trappe et interruptions. Garajo intègre ces points de vigilance pour anticiper.
Combien coûte l'entretien d'une Peugeot 408 (crossover) (Phase I, 2022) ?▾
Le budget d'entretien d'une Peugeot 408 (crossover) (Phase I, 2022) se situe légèrement supérieur (13%) à la moyenne du marché. Comptez par exemple environ 280 € pour une révision complète. Garajo estime votre budget selon la motorisation et suit vos dépenses réelles, gratuitement.
Quelle motorisation de Peugeot 408 (crossover) (Phase I, 2022) est la plus adaptée à la ville ?▾
Répartition de la Peugeot 408 (crossover) (Phase I, 2022) : thermique : 1 version ; hybride : 6 versions ; électrique : 2 versions. Pour un usage majoritairement urbain, privilégiez d'abord les versions électriques, puis les hybrides (hybride complet / micro-hybride) pour limiter la consommation en trafic dense. L'offre est majoritairement hybride (6 sur 9).
Quelle motorisation de Peugeot 408 (crossover) (Phase I, 2022) choisir si vous faites surtout de l'autoroute ?▾
Répartition de la Peugeot 408 (crossover) (Phase I, 2022) : thermique : 1 version ; hybride : 6 versions ; électrique : 2 versions. Pour l'autoroute, privilégiez les versions thermiques avec le meilleur compromis puissance/consommation. L'offre est majoritairement hybride (6 sur 9).
Huile moteur compatible
Quelle huile moteur pour Peugeot 408 (crossover) (Phase I, 2022) ?
Ces liens sont limités aux motorisations de cette génération quand des données huile sont disponibles.
0W-20 pour Peugeot 408 (crossover) (Phase I, 2022)
Quantité : 3.5 lPSA B71 2010
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