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Programme d’entretien Peugeot 408 II (Restylage 2018)
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📖Peugeot 408 II facelift 2018-2022 : préserver la berline chinoise entre 230THP, 350THP et boîte auto

La Peugeot 408 II facelift, produite de `2018` à `2022`, correspond au restylage de la berline 408 de deuxième génération pour la Chine et certains marchés d’export. Les fiches techniques recensent les versions `230THP PureTech` de `136 ch` en `1.2` et `350THP PureTech` de `167 ch` en `1.6`, avec boîte manuelle ou automatique selon moteur. Pour une Peugeot 408 de cette période, l’entretien doit viser huile conforme, vidanges rapprochées, refroidissement propre et contrôle systématique de la distribution.

Le `1.2 EB2` impose de surveiller courroie humide, crépine et pression d’huile, tandis que le `1.6 EP6` demande écoute de chaîne à froid, tendeur, admission, bobines et pompe à eau. La boîte automatique doit être essayée à chaud pour repérer à-coups, retard d’engagement ou patinage. Un rappel européen 2023 lié à un serrage incorrect de connexions sur certains véhicules 2022 renforce l’intérêt de contrôler fixations, faisceau, batterie `12 V` et défauts mémorisés lors de chaque entretien de 408 II facelift.

Repères propriétaires

Les points qui rassurent, les faiblesses connues et les échéances à ne pas laisser dériver.

Les points rassurants

Fiabilité
  • Restylage plus moderne, avec habitacle et équipements mieux alignés sur la gamme Peugeot récente.
  • `230THP` sobre si la courroie humide et l’huile sont suivies très régulièrement.
  • `350THP` plus confortable sur route, à condition de surveiller chaîne, refroidissement et admission.

Les maladies chroniques

À surveiller
  • `230THP 1.2 EB2` : inspecter courroie humide, crépine, pression d’huile, consommation d’huile et historique de vidanges.
  • `350THP 1.6 EP6` : écouter chaîne et tendeur à froid, contrôler bobines, admission encrassée, pompe à eau et thermostat.
  • Boîte automatique : contrôler départ à froid, verrouillage convertisseur, rétrogradages à chaud et absence de patinage.
  • Rappel/connexions 2022 : vérifier serrages visibles, faisceau, masses électriques, batterie `12 V` et codes défauts persistants.
  • Trains roulants : contrôler silentblocs, amortisseurs, géométrie, usure intérieure des pneus et disques voilés.

Les échéances critiques

À ne pas rater
  • Vidange tous les `10 000-12 000 km` ou `12 mois`, avec huile conforme et contrôle de niveau entre deux services.
  • `230THP` : contrôle visuel de courroie à chaque entretien, remplacement préventif vers `60 000 km` si historique incertain.
  • `350THP` : chaîne, tendeur, refroidissement et admission à contrôler dès bruit à froid, ratés ou chauffe inhabituelle.
  • Boîte automatique, liquide de frein, batterie `12 V` et serrages/faisceau à contrôler tous les `2 ans` ou après défaut électrique.
Peugeot 408 II (Restylage 2018) (2018–2022)

Fréquences d'entretien recommandées

Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.

Vidange

Tous les 15 000 km

Tous les 1 an

Révision

Tous les 15 000 km

Tous les 1 an

Plaquettes ou freins

Tous les 40 000 km

Tous les 2 ans

Distribution

Tous les 100 000 km

Tous les 5 ans

Batterie

Tous les 50 000 km

Tous les 4 ans

Motorisations et consommations moyennes

Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette génération.

Motorisations thermiques3 versions référencées
▾

Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.

408 II (facelift 2018)

Budget moyen estimé

Coût Standard

L'entretien d'une Peugeot 408 II (Restylage 2018) se situe dans la moyenne du marché.

Vidange simple~89 €
Révision complète~249 €
Freins avant (Plaquettes)~119 €
Kit distribution~590 €

* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.

Questions fréquentes sur Peugeot 408 II (Restylage 2018)

Quel est le plan d’entretien d’une Peugeot 408 II (Restylage 2018) ?▾
Pour une Peugeot 408 II (Restylage 2018), le plan d’entretien part d’une révision tous les 15 000 km ou 1 an : vidange si concernée, freins, pneus, contrôle technique et suivi du carnet constructeur.
Quelle est la périodicité d’entretien d’une Peugeot 408 II (Restylage 2018) ?▾
La périodicité d’entretien d’une Peugeot 408 II (Restylage 2018) dépend de la motorisation, de l’année et de l’usage. Pour les versions référencées (thermique : 3), adaptez les échéances au carnet constructeur et à vos trajets.
Où trouver le programme d’entretien constructeur pour une Peugeot 408 II (Restylage 2018) ?▾
Le programme d’entretien constructeur de la Peugeot 408 II (Restylage 2018) se trouve dans le carnet constructeur, l’espace client de la marque ou auprès du réseau Peugeot. Garajo vous aide ensuite à suivre ces échéances dans un carnet numérique.
Quelle huile moteur pour une Peugeot 408 II (Restylage 2018) ?→
Quels sont les problèmes courants sur la 408 II (Restylage 2018) ?▾
Les propriétaires de 408 II (Restylage 2018) doivent surtout surveiller : `230THP 1.2 EB2` : inspecter courroie humide, crépine, pression d’huile, consommation d’huile et historique de vidanges.. Garajo intègre ces points de vigilance pour anticiper.
Quand changer la courroie de distribution sur une 408 II (Restylage 2018) ?▾
La distribution se remplace généralement tous les 100 000 km ou 5 ans sur ce type de moteur.
Où trouver le carnet d'entretien de la Peugeot 408 II (Restylage 2018) ?▾
Garajo propose un carnet numérique gratuit, toujours à jour, avec rappels et historique détaillé pour votre Peugeot 408 II (Restylage 2018).
Quelle motorisation de Peugeot 408 II (Restylage 2018) est la plus adaptée à la ville ?▾
Ce modèle est seulement en thermique. Répartition carburant : 3 motorisations essence. Pour la ville, privilégiez la version thermique la plus sobre et bien entretenue.
Quelle motorisation de Peugeot 408 II (Restylage 2018) choisir si vous faites surtout de l'autoroute ?▾
Ce modèle est seulement en thermique. Répartition carburant : 3 motorisations essence. Pour l'autoroute, privilégiez les versions thermiques avec le meilleur compromis puissance/consommation.
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