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Entretien Peugeot 607 (Phase II, 2004) (2004–2010)
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📖Peugeot 607 (Phase II, 2004) : le restylage 2004-2010 à choisir selon le moteur
Face à Volkswagen Golf, Peugeot 607 (Phase II, 2004) répond avec un restylage à moteurs essence et diesel de 2004 à 2010 affichant des puissances de 133 à 211 ch. Selon les marchés, les boîtes automatiques modifient sensiblement le budget d'usage et le caractère de conduite.
L'offre mécanique mêle 2.0 HDi, 2.2 et 2.2 Tiptronic, ce qui oblige à lire les factures à la lumière du carburant, de la transmission et du type d'utilisation précédente. Les codes moteur fréquents sont DW10BTED4 et EW12J4.
À l'achat comme en entretien, les points qui font la différence restent 3.0 V6 211 cv Tiptronic : surveillez la consommation d’huile et le refroidissement; un entretien régulier protège le V6, 2.2 HDi 170 cv : surveillez l’encrassement EGR/FAP; un usage routier régulier facilite les régénérations et 2.2 163 cv : surveillez les bobines et bougies; un entretien régulier limite les ratés. Le carnet, les factures et la cohérence des consommables comptent davantage que le seul kilométrage affiché. L'essai routier doit confirmer le bon fonctionnement des boîtes automatiques et l'absence de bruits de transmission.
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Points de vigilance : Peugeot 607 (Phase II, 2004)
Points clés d'attention pour cette génération :
- •2.7 HDi V6 Tiptronic / DT17TED4 sur 607 (Phase II, 2004) : vérifier fumées au démarrage, état des retours injecteurs et absence de suintement sur la pompe ou la rampe commune.
- •Boîte automatique sur 607 (Phase II, 2004) : vérifier verrouillage en reprise, douceur des passages et cohérence des factures de maintenance.
- •3.0 V6 Tiptronic / ES9A sur 607 (Phase II, 2004) : surveiller consommation d'huile, température d'eau et régularité des démarrages à chaud sur les autos peu roulantes.
- •Train avant et freinage de 607 (Phase II, 2004) : vérifier jeu des articulations, usure des disques et régularité d'usure des pneus.
- •Circuit de dépollution de 607 (Phase II, 2004) : vérifier défauts EGR/FAP, état des conduites d'air et absence de fuite autour du turbo ou de l'échangeur.
Fréquences d'entretien recommandées
Intervalles standards pour Peugeot 607 (Phase II, 2004).
Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.
Révision
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Pneus
Tous les 40 000 km
Tous les 5 ans
Plaquettes ou freins
Tous les 40 000 km
Tous les 2 ans
Distribution
Tous les 100 000 km
Tous les 5 ans
Contrôle technique
Tous les 2 ans (ou selon km)
Batterie
Tous les 50 000 km
Tous les 4 ans
Motorisations et consommations moyennes
Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette génération.
Motorisations thermiques9 versions référencées▾
Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.
607 (Phase II, 2004) (2004 - 2010)
- 2.0 HDi (136 CH)DieselConso moyenne : 6,1 L/100 km
- 2.2 (158 CH)EssenceConso moyenne : 9,2 L/100 km
- 2.2 (158 CH) TiptronicEssenceConso moyenne : 9,6 L/100 km
- 2.2 (163 CH)EssenceConso moyenne : 9,2 L/100 km
- 2.2 HDi (133 CH)DieselConso moyenne : 6,6 L/100 km
- 2.2 HDi (133 CH) TiptronicDieselConso moyenne : 7,2 L/100 km
- 2.2 HDi (170 CH)DieselConso moyenne : 6,4 L/100 km
- 2.7 HDi V6 (204 CH) TiptronicDieselConso moyenne : 8,4 L/100 km
- 3.0 V6 (211 CH) TiptronicEssenceConso moyenne : 10,2 L/100 km
Budget moyen estimé
Coût StandardL'entretien d'une Peugeot 607 (Phase II, 2004) se situe dans la moyenne du marché.
Vidange simple~89 €
Révision complète~249 €
Freins avant (Plaquettes)~119 €
Kit distribution~590 €
* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.
Questions fréquentes sur Peugeot 607 (Phase II, 2004)
Quand faire la vidange sur une Peugeot 607 (Phase II, 2004) ?▾
Pour une Peugeot 607 (Phase II, 2004), la vidange est recommandée tous les 15 000 km ou 1 an. Garajo vous alerte au bon moment pour éviter tout oubli.
Quels sont les problèmes courants sur la 607 (Phase II, 2004) ?▾
Les propriétaires de 607 (Phase II, 2004) doivent surtout surveiller : 2.7 HDi V6 Tiptronic / DT17TED4 sur 607 (Phase II, 2004) : vérifier fumées au démarrage, état des retours injecteurs et absence de suintement sur la pompe ou la rampe commune.. Garajo intègre ces points de vigilance pour anticiper.
Quand changer la courroie de distribution sur une 607 (Phase II, 2004) ?▾
La distribution se remplace généralement tous les 100 000 km ou 5 ans sur ce type de moteur.
Où trouver le carnet d'entretien de la Peugeot 607 (Phase II, 2004) ?▾
Garajo propose un carnet numérique gratuit, toujours à jour, avec rappels et historique détaillé pour votre Peugeot 607 (Phase II, 2004).
Quelle motorisation de Peugeot 607 (Phase II, 2004) est la plus adaptée à la ville ?▾
Ce modèle est seulement en thermique. Répartition carburant : 4 motorisations essence ; 5 motorisations diesel. Pour la ville, les versions essence/GPL sont généralement plus cohérentes ; les versions diesel sont plutôt pertinentes avec des trajets longs réguliers.
Quelle motorisation de Peugeot 607 (Phase II, 2004) choisir si vous faites surtout de l'autoroute ?▾
Ce modèle est seulement en thermique. Répartition carburant : 4 motorisations essence ; 5 motorisations diesel. Pour l'autoroute régulière, les versions diesel de ce modèle sont généralement les plus adaptées (autonomie et agrément à vitesse stabilisée).
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