Entretien RAM 2500/3500 Crew Cab Long I (2010–2012)

Face à Ford Ranger, RAM 2500/3500 Crew Cab Long I répond avec un pick-up à moteurs essence et diesel de 2010 à 2012 affichant des puissances de 350 à 383 ch. Selon les marchés, les boîtes automatiques et les transmissions intégrales modifient sensiblement le budget d'usage et le caractère de conduite.

Selon les marchés, on croise 2500 5.7 Hemi V8 4x4 Automatic, 2500 5.7 Hemi V8 Automatic et 2500 6.7 Cummins TD, et le choix du moteur change nettement le budget d'entretien entre essence, diesel, dépollution et refroidissement. Les codes moteur fréquents sont EZC et ETJ.

Sur les exemplaires kilométrés, les contrôles qui méritent le plus d'attention concernent 2500 6.7 Cummins TD 350 cv : surveillez l’encrassement EGR/FAP; un usage routier régulier facilite les régénérations, 2500 5.7 Hemi V8 383 cv Automatic : surveillez la consommation d’huile et le refroidissement; un entretien régulier protège le moteur et diesel EGR/FAP/AdBlue : éviter un usage exclusivement urbain et vérifier les régénérations ainsi que les défauts antipollution. La qualité du suivi se lit surtout dans les factures, les vidanges rapprochées et la constance du comportement mécanique. L'essai routier doit confirmer le bon fonctionnement des boîtes automatiques et l'absence de bruits de transmission.