Entretien RAM 2500/3500 Regular Cab I (2010–2012)

Face à Mercedes-Benz Classe S, RAM 2500/3500 Regular Cab I répond avec une proposition à moteurs essence et diesel de 2010 à 2012 affichant des puissances de 350 à 383 ch. Selon les marchés, les boîtes automatiques et les transmissions intégrales modifient sensiblement le budget d'usage et le caractère de conduite.

La gamme combine 2500 5.7 Hemi V8 4x4 Automatic, 2500 5.7 Hemi V8 Automatic et 2500 6.7 Cummins TD, avec des écarts sensibles entre les coûts d'usage d'un diesel chargé en dépollution et ceux des blocs essence. Les codes moteur fréquents sont EZC et ETJ.

Avant une grosse révision ou un achat d'occasion, il faut regarder de près 2500 6.7 Cummins TD 350 cv : surveillez l’encrassement EGR/FAP; un usage routier régulier facilite les régénérations, 2500 5.7 Hemi V8 383 cv Automatic : surveillez la consommation d’huile et le refroidissement; un entretien régulier protège le moteur et diesel EGR/FAP/AdBlue : éviter un usage exclusivement urbain et vérifier les régénérations ainsi que les défauts antipollution. Un dossier de factures cohérent reste indispensable pour distinguer une auto suivie d'un exemplaire simplement présentable. L'essai routier doit confirmer le bon fonctionnement des boîtes automatiques et l'absence de bruits de transmission.