Vidange
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
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4 versions référencées
Face à Renault Clio, Renault Fluence répond avec une proposition à moteurs essence et diesel de 2009 à 2012 affichant des puissances de 110 à 140 ch. Selon les marchés, les boîtes à double embrayage modifient sensiblement le budget d'usage et le caractère de conduite.
L'offre mécanique mêle 1.5 dCi FAP BVM6, 1.5 dCi FAP EDC et 1.6 16V, ce qui oblige à lire les factures à la lumière du carburant, de la transmission et du type d'utilisation précédente. Les codes moteur fréquents sont K9K et K4M.
À l'achat comme en entretien, les points qui font la différence restent 1.6 16V 110 cv : surveillez les bobines et bougies; un entretien régulier limite les ratés, diesel EGR/FAP/AdBlue : éviter un usage exclusivement urbain et vérifier les régénérations ainsi que les défauts antipollution et allumage essence : contrôler bobines, bougies, ralenti à froid et consommation d'huile sur les exemplaires kilométrés. Le carnet, les factures et la cohérence des consommables comptent davantage que le seul kilométrage affiché. L'essai routier doit confirmer le bon fonctionnement des boîtes à double embrayage et l'absence de bruits de transmission.
Points clés d'attention pour cette génération :
Intervalles standards pour Renault Fluence.
Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Tous les 40 000 km
Tous les 5 ans
Tous les 40 000 km
Tous les 2 ans
Tous les 100 000 km
Tous les 5 ans
Tous les 2 ans (ou selon km)
Tous les 50 000 km
Tous les 4 ans
Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette génération.
Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.
L'entretien d'une Renault Fluence se situe dans la moyenne du marché.
* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.
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