Programme d’entretien Renault Kadjar (Phase 2, 2018)
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📖Renault Kadjar facelift 2018 : le 1.3 TCe et les Blue dCi changent l’entretien

Renault Kadjar (Phase 2, 2018) (2018-Présent)

Le Renault Kadjar facelift 2018 modernise le SUV compact avec une présentation revue, mais surtout une gamme moteurs remaniée : le 1.3 TCe H5H remplace les anciens essence, tandis que les Blue dCi 115 et 150 prennent le relais côté diesel, avec EDC selon versions et 4x4 sur le Blue dCi 150. L’entretien du Renault Kadjar doit suivre huile, chaîne du 1.3 TCe, FAP essence, injection, AdBlue, EGR/FAP diesel, refroidissement et trains roulants.

Le 1.3 TCe est plus rassurant que le 1.2 TCe, mais il demande toujours des vidanges rapprochées, un niveau d’huile suivi, une écoute des bruits de chaîne et un refroidissement impeccable. Les Blue dCi ajoutent SCR/AdBlue, capteurs, régénérations FAP et qualité de carburant aux contrôles habituels d’injection et turbo. L’EDC se vérifie à chaud sur rampage, à-coups et rétrogradages. Sur les versions 4x4 ou montées en grandes jantes, pneus identiques, géométrie, biellettes, silentblocs et vibrations de transmission restent essentiels.

Suivi gratuit

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Repères propriétaires

Les points qui rassurent, les faiblesses connues et les échéances à ne pas laisser dériver.

Les points rassurants

Fiabilité
  • Gamme moteurs assainie : le 1.3 TCe (H5H, co-développé avec Mercedes) remplace le calamiteux 1.2 TCe.
  • Diesel 1.5 Blue dCi 115 réputé sûr, et confort de suspension toujours au rendez-vous.
  • Coffre spacieux, présentation revue et équipement enrichi par rapport à la phase 1.

Les maladies chroniques

À surveiller
  • 1.3 TCe des premiers millésimes : défaut d'arbre à cames / injection (voyant, manque de puissance) - vérifier les reprogrammations (véhicules jusqu'à fin 2020) ; la version 160 ch ajoute turbo/wastegate.
  • 1.7 Blue dCi 150 : pompe à AdBlue fragile (rappel massif, joint de module) - contrôler le système SCR, surtout après 100 000 km.
  • Circuit de refroidissement des TCe (pompe à eau, thermostat) sujet à des fuites vers 80 000 km.

Les échéances critiques

À ne pas rater
  • 1.3 TCe à chaîne : vidanges rapprochées, écoute des bruits de chaîne et niveau d'huile suivi (encrassement injection directe à long terme).
  • Blue dCi : entretien SCR/AdBlue, régénérations FAP et carburant propre ; privilégier un usage mixte plutôt que 100 % urbain.
  • Vérifier que toutes les campagnes de reprogrammation 2018-2021 (injection, turbo, arbres à cames) ont été appliquées.

Fréquences d'entretien recommandées

Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.

Vidange

Tous les 15 000 km

Tous les 1 an

Révision

Tous les 15 000 km

Tous les 1 an

Plaquettes ou freins

Tous les 40 000 km

Tous les 2 ans

Distribution

Tous les 100 000 km

Tous les 5 ans

Selon la motorisation : certaines versions sont à chaîne (sans remplacement périodique)

Batterie

Tous les 50 000 km

Tous les 4 ans

Filtre à particules (FAP)

Tous les 100 000 km

Régénération automatique en roulant : privilégiez régulièrement 20 min sur voie rapide ; nettoyage préventif vers 100 000 km

Vanne EGR

Tous les 80 000 km

Vanne sujette à l'encrassement sur les diesels : un nettoyage préventif évite les pertes de puissance et le mode dégradé

AdBlue

Tous les 10 000 km

Tous les 1 an

Appoint selon consommation (~1 L / 1 000 km) : réservoir vide = démarrage bloqué, ne pas ignorer le voyant

Motorisations et consommations moyennes

Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette génération.

Motorisations thermiques

Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.

Budget moyen estimé

Coût Standard

L'entretien d'une Renault Kadjar (Phase 2, 2018) se situe dans la moyenne du marché.

Vidange simple~100
Révision complète~270
Freins avant (Plaquettes)~130
Kit distribution~590
Pneus (les 4)~450

Prix indiqué pour les motorisations à courroie ; certaines versions sont à chaîne (pas d'échéance).

* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.

Questions fréquentes sur Renault Kadjar (Phase 2, 2018)

Quel est le plan d’entretien d’une Renault Kadjar (Phase 2, 2018) ?
Pour une Renault Kadjar (Phase 2, 2018), le plan d’entretien part d’une révision tous les 15 000 km ou 1 an : vidange si concernée, freins, pneus, contrôle technique et suivi du carnet constructeur.
Quelle est la périodicité d’entretien d’une Renault Kadjar (Phase 2, 2018) ?
La périodicité d’entretien d’une Renault Kadjar (Phase 2, 2018) dépend de la motorisation, de l’année et de l’usage. Selon le profil moteur (thermique : 8), adaptez les échéances au carnet constructeur et à vos trajets.
Où trouver le programme d’entretien constructeur pour une Renault Kadjar (Phase 2, 2018) ?
Le programme d’entretien constructeur de la Renault Kadjar (Phase 2, 2018) se trouve dans le carnet constructeur, l’espace client de la marque ou auprès du réseau Renault. Garajo vous aide ensuite à suivre ces échéances dans un carnet numérique.
Quels sont les problèmes courants sur la Kadjar (Phase 2, 2018) ?
Les propriétaires de Kadjar (Phase 2, 2018) doivent surtout surveiller : 1.3 TCe des premiers millésimes : défaut d'arbre à cames / injection (voyant, manque de puissance) - vérifier les reprogrammations (véhicules jusqu'à fin 2020) ; la version 160 ch ajoute turbo/wastegate. 1.7 Blue dCi 150 : pompe à AdBlue fragile (rappel massif, joint de module) - contrôler le système SCR, surtout après 100 000 km. Garajo intègre ces points de vigilance pour anticiper.
Quand remplacer la courroie de distribution sur une Kadjar (Phase 2, 2018) ?
La Kadjar (Phase 2, 2018) existe selon la motorisation avec chaîne de distribution (sans entretien, sauf bruit) ou courroie (remplacement tous les 100 000 km ou 5 ans). Vérifiez via le code moteur lequel s'applique.
Où trouver le carnet d'entretien de la Renault Kadjar (Phase 2, 2018) ?
Garajo propose un carnet numérique gratuit, toujours à jour, avec rappels et historique détaillé pour votre Renault Kadjar (Phase 2, 2018).
Combien coûte l'entretien d'une Renault Kadjar (Phase 2, 2018) ?
Le budget d'entretien d'une Renault Kadjar (Phase 2, 2018) se situe dans la moyenne du marché. Comptez par exemple environ 270 € pour une révision complète. Garajo estime votre budget selon la motorisation et suit vos dépenses réelles, gratuitement.
Quelle motorisation de Renault Kadjar (Phase 2, 2018) est la plus adaptée à la ville ?
Ce modèle est seulement en thermique. Répartition carburant : 4 motorisations essence ; 4 motorisations diesel. Pour la ville, les versions essence/GPL sont généralement plus cohérentes ; les versions diesel sont plutôt pertinentes avec des trajets longs réguliers.
Quelle motorisation de Renault Kadjar (Phase 2, 2018) choisir si vous faites surtout de l'autoroute ?
Ce modèle est seulement en thermique. Répartition carburant : 4 motorisations essence ; 4 motorisations diesel. Pour l'autoroute régulière, les versions diesel de ce modèle sont généralement les plus adaptées (autonomie et agrément à vitesse stabilisée).

Huile moteur compatible

Quelle huile moteur pour Renault Kadjar (Phase 2, 2018) ?

Ces liens sont limités aux motorisations de cette génération quand des données huile sont disponibles.

Hésitation entre deux viscosités ?5W-30 vs 5W-400W-20 vs 5W-305W-30 vs 0W-30

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