Vidange
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an

La Seat Exeo ST, commercialisée à partir de 2009 et jusqu’au restylage 2011, est le break Typ 3R9 dérivé de l’Exeo et très proche techniquement de l’Audi A4 Avant B7. Pour l'entretien de la Seat Exeo ST, il faut suivre les 2.0 TDI Common Rail CAGC/CAGA/CAHA avec DPF, les 1.8 T/TSI selon marché et le 2.0 TSI/TFSI BWE/CDND. Vidange annuelle ou 15 000 km, liquide de refroidissement propre et courroie de distribution TDI planifiée vers 120 000 à 150 000 km évitent les grosses dérives.
Suivi gratuit
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Points clés d'attention pour cette génération :
Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Tous les 40 000 km
Tous les 2 ans
Tous les 100 000 km
Tous les 5 ans
Tous les 50 000 km
Tous les 4 ans
Tous les 100 000 km
Régénération automatique en roulant : privilégiez régulièrement 20 min sur voie rapide ; nettoyage préventif vers 100 000 km
Tous les 80 000 km
Vanne sujette à l'encrassement sur les diesels : un nettoyage préventif évite les pertes de puissance et le mode dégradé
Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette génération.
Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.
L'entretien d'une Seat Exeo ST se situe légèrement supérieur (20%) à la moyenne du marché.
* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.
Huile moteur compatible
Ces liens sont limités aux motorisations de cette génération quand des données huile sont disponibles.
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