Programme d’entretien Skoda Yeti (Restylage 2013)

Le Skoda Yeti restylé fin 2013 conserve le format compact et modulable du 5L, mais reçoit deux visages, Yeti urbain et Yeti Outdoor, avec équipements modernisés. La gamme couvre 1.2 TSI, 1.4 TSI, 1.8 TSI 4x4 et 2.0 TDI 110/140/170 ch selon marchés, en traction ou 4x4 Haldex, avec DSG sur certaines versions. Pour l'entretien du Skoda Yeti, les TSI restent sensibles à l'huile, aux bougies, bobines, chaîne ou distribution selon moteur, wastegate et consommation d'huile. Les 2.0 TDI imposent courroie, pompe à eau, EGR, FAP, injecteurs, turbo et régénérations complètes, surtout sur usage urbain. Le Haldex doit recevoir son huile à échéance régulière, avec pompe et pneus contrôlés. La DSG se teste à chaud en rampage, marche arrière et autoroute ; trains, freins, climatisation, évacuations d'eau et corrosion de soubassement deviennent prioritaires avec l'âge. Un diagnostic après voyant moteur ou vibration limite les dégâts sur dépollution, turbo, embrayage ou transmission intégrale.