Le `Suzuki Equator Crew Cab Short Bed 2008-2012` reprend la base du Nissan Frontier D40 en double cabine à benne courte, avec V6 VQ40DE `4.0`, boîte automatique, versions `4x2` ou `4x4` selon finition et châssis pensé pour charge, loisirs et remorquage. Pour l'entretien du Suzuki Equator, le suivi doit être plus proche d'un utilitaire que d'un SUV : huile moteur régulière, contrôle du radiateur, ATF, pont arrière, boîte de transfert, freins et pneus identiques en diamètre. Les campagnes Equator imposent un contrôle VIN, notamment GPS Garmin 2009-2010 et reprogrammation d'unité d'airbag ACU 2009-2012. Sur VQ40DE, surveiller chaîne/tendeur bruyants à froid, fuites de couvre-culasse, consommation d'huile, surchauffe, contamination possible ATF/liquide de refroidissement sur base Frontier, à-coups de boîte, cardans avant, croisillons, roulements, faisceau de remorque, frein de parking et corrosion du châssis après sel ou boue. Après remorquage, inspecter lames arrière, durites, niveau d'ATF et odeur de chaud.