Le `Tata Tiago NRG 2018-2020` est la déclinaison crossover du Tiago pré-facelift, avec protections extérieures, pneus `175/65 R14`, garde au sol portée à `180 mm` et les trois-cylindres BS4 `1.2 Revotron` essence de `85 ch` ou `1.05 Revotorq` diesel de `70 ch`; l'essence existe aussi en AMT. Pour l'entretien du Tata Tiago NRG, le calendrier NRG relève les premiers passages à `5 000 km`, `10 000 km`, puis `20 000 km`, `30 000 km`, `40 000 km` et `50 000 km`, avec huile, filtres, freins, pneus, soufflets, batterie et diagnostic. Le diesel demande purge du filtre à gazole, contrôle injecteurs, EGR, durites et fumées au démarrage. Sur essence, surveiller vibrations du trois cylindres, supports moteur, bougies, bobines et pompe à carburant, surtout si les à-coups apparaissent réservoir sous la moitié. L'AMT doit être essayé à chaud en circulation lente. Les habillages NRG n'évitent pas le contrôle des lève-vitres, infotainment, plastiques extérieurs, rouille de trappe à carburant, passages de roue, amortisseurs et parallélisme.