Les points rassurants
Fiabilité- Fiabilité proverbiale des moteurs essence Valvematic.
- Intérieur revu, matériaux soignés et finition en hausse.
- Habitabilité généreuse et confort pour une familiale.

Ultime génération de l’Avensis avant l’arrêt en Europe en 2018, l’Avensis III modernise la gamme avec des moteurs Valvematic et une finition améliorée. Il s’oppose au Volkswagen Passat B7 et à la Ford Mondeo IV, avec l’argument fiabilité comme atout majeur.
Motorisations essence : 1.6 Valvematic 132 ch, 2.0 Valvematic 152 ch. Diesel : 1.6 D-4D 112 ch, 2.0 D-4D 143 ch, 2.2 D-4D 150 ch. Le facelift 2012 améliore l’intérieur et apporte des équipements de sécurité. Le facelift 2015 affine le design.
Fiabilité globale très bonne. Les Valvematic essence sont souples et économes - maintenir le niveau d’huile à la jauge est critique (ces moteurs consomment légèrement). Les D-4D 2.0 des premières années (2009-2012) ont eu quelques problèmes de retour d’injecteurs - vérifier l’historique à l’achat.
Suivi gratuit
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Les points qui rassurent, les faiblesses connues et les échéances à ne pas laisser dériver.
Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Tous les 30 000 à 40 000 km
Tous les 2 ans
Poids ou puissance élevés : usure des plaquettes accélérée sur certaines versions
Chaîne de distribution - prévue pour durer, pas de remplacement périodique
Tous les 50 000 km
Tous les 4 ans
Tous les 100 000 km
Régénération automatique en roulant : privilégiez régulièrement 20 min sur voie rapide ; nettoyage préventif vers 100 000 km
Tous les 80 000 km
Vanne sujette à l'encrassement sur les diesels : un nettoyage préventif évite les pertes de puissance et le mode dégradé
Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette génération.
Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.
L'entretien d'une Toyota Avensis Phase 3 se situe légèrement supérieur (17%) à la moyenne du marché.
Prix indiqué pour les motorisations à courroie ; certaines versions sont à chaîne (pas d'échéance).
* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.
Huile moteur compatible
Ces liens sont limités aux motorisations de cette génération quand des données huile sont disponibles.
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