Vidange
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Entretien Toyota HiAce VI (H300) Crew Van L1H1 (2019–Présent)
100 % gratuit en ligne
Déjà 731 propriétaires de HiAce inscrits
1 version référencée
Générations :HiAce IV (H100)HiAce RegiusHiAce V (H200) CommuterHiAce V (H200) Van LongHiAce V (H200) Van Super LongHiAce V (H200) Wagon LongHiAce V (H200) Wagon Super LongHiAce V (H200, facelift 2010) CommuterHiAce V (H200, facelift 2010) Van LongHiAce V (H200, facelift 2010) Wagon LongHiAce V (H200, facelift 2010) Wagon Super LongHiAce VI (H300) Commuter L1H1HiAce VI (H300) Commuter L2H2HiAce VI (H300) Crew Van L1H1HiAce VI (H300) Panel Van L1H1HiAce VI (H300) Panel Van L2H2Toutes →
📖Toyota HiAce VI (H300) Crew Van L1H1 : la familiale depuis 2019
Face à Renault Trafic, Toyota HiAce VI (H300) Crew Van L1H1 répond avec un utilitaire diesel depuis 2019 affichant une puissance de 177 ch. Selon les marchés, les boîtes automatiques modifient sensiblement le budget d'usage et le caractère de conduite.
Les motorisations relevées regroupent 2.8 D-4D Automatic, avec une vigilance classique sur l'injection, le refroidissement et la dépollution des exemplaires urbains. Les codes moteur les plus courants sont 1GD-FTV.
Sur les exemplaires kilométrés, les contrôles qui méritent le plus d'attention concernent diesel EGR/FAP/AdBlue : éviter un usage exclusivement urbain et vérifier les régénérations ainsi que les défauts antipollution, boîte automatique : contrôler le comportement à froid, la douceur des passages et l'historique de maintenance et trains roulants et freinage : vérifier l'usure des silentblocs, amortisseurs, disques et pneus avant l'achat. La qualité du suivi se lit surtout dans les factures, les vidanges rapprochées et la constance du comportement mécanique. L'essai routier doit confirmer le bon fonctionnement des boîtes automatiques et l'absence de bruits de transmission.
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Points de vigilance : Toyota HiAce VI (H300) Crew Van L1H1
Points clés d'attention pour cette génération :
- •2.8 D-4D Automatic / 1GD-FTV sur HiAce VI (H300) Crew Van L1H1 : vérifier fumées au démarrage, état des retours injecteurs et absence de suintement sur la pompe ou la rampe commune.
- •Transmission automatique de HiAce VI (H300) Crew Van L1H1 : contrôler départ à froid, rétrogradages à charge partielle et absence de patinage à chaud.
- •Train avant de HiAce VI (H300) Crew Van L1H1 : surveiller rotules, géométrie et usure intérieure des pneus, surtout sur les véhicules chargés ou utilisés en remorquage.
- •Admission et dépollution de HiAce VI (H300) Crew Van L1H1 : contrôler suintements, durites de suralimentation et historique de régénération sur usage urbain.
Fréquences d'entretien recommandées
Intervalles standards pour Toyota HiAce VI (H300) Crew Van L1H1.
Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.
Révision
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Pneus
Tous les 40 000 km
Tous les 5 ans
Plaquettes ou freins
Tous les 40 000 km
Tous les 2 ans
Distribution
Tous les 100 000 km
Tous les 5 ans
Contrôle technique
Tous les 2 ans (ou selon km)
Batterie
Tous les 50 000 km
Tous les 4 ans
Motorisations et consommations moyennes
Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette génération.
Motorisations thermiques1 version référencée▾
Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.
HiAce VI (H300) Crew Van L1H1 (2019 - Présent)
- 2.8 D-4D (177 CH) AutomaticDieselConso moyenne : 8,4 L/100 km
Budget moyen estimé
Coût IntermédiaireL'entretien d'une Toyota HiAce VI (H300) Crew Van L1H1 se situe légèrement supérieur (15%) à la moyenne.
Vidange simple~102 €
Révision complète~286 €
Freins avant (Plaquettes)~137 €
Kit distribution~679 €
* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.
Questions fréquentes sur Toyota HiAce VI (H300) Crew Van L1H1
Quand faire la vidange sur une Toyota HiAce VI (H300) Crew Van L1H1 ?▾
Pour une Toyota HiAce VI (H300) Crew Van L1H1, la vidange est recommandée tous les 15 000 km ou 1 an. Garajo vous alerte au bon moment pour éviter tout oubli.
Quels sont les problèmes courants sur la HiAce VI (H300) Crew Van L1H1 ?▾
Les propriétaires de HiAce VI (H300) Crew Van L1H1 doivent surtout surveiller : 2.8 D-4D Automatic / 1GD-FTV sur HiAce VI (H300) Crew Van L1H1 : vérifier fumées au démarrage, état des retours injecteurs et absence de suintement sur la pompe ou la rampe commune.. Garajo intègre ces points de vigilance pour anticiper.
Quand changer la courroie de distribution sur une HiAce VI (H300) Crew Van L1H1 ?▾
La distribution se remplace généralement tous les 100 000 km ou 5 ans sur ce type de moteur.
Où trouver le carnet d'entretien de la Toyota HiAce VI (H300) Crew Van L1H1 ?▾
Garajo propose un carnet numérique gratuit, toujours à jour, avec rappels et historique détaillé pour votre Toyota HiAce VI (H300) Crew Van L1H1.
Quelle motorisation de Toyota HiAce VI (H300) Crew Van L1H1 est la plus adaptée à la ville ?▾
Ce modèle est seulement en thermique. Répartition carburant : 1 motorisation diesel. Pour un usage urbain sur les versions diesel, prévoyez des trajets suffisamment longs et réguliers pour limiter l'encrassement.
Quelle motorisation de Toyota HiAce VI (H300) Crew Van L1H1 choisir si vous faites surtout de l'autoroute ?▾
Ce modèle est seulement en thermique. Répartition carburant : 1 motorisation diesel. Pour l'autoroute régulière, les versions diesel de ce modèle sont généralement les plus adaptées (autonomie et agrément à vitesse stabilisée).
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