Révision
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Entretien Toyota Hilux Phase 8 (2015–2017)
100 % gratuit en ligne
3 versions référencées
Générations :Hilux Double Cab IXHilux Double Cab VIIHilux Double Cab VIIHilux Phase 8Hilux Double Cab VIIIHilux Double Cab VIIIHilux Double Cab VIIIHilux Extra Cab VIIHilux Extra Cab VIIHilux Extra Cab VIIIHilux Extra Cab VIIIHilux Extra Cab VIIIHilux Pick UpHilux Single Cab VIIHilux Single Cab VIIHilux Single Cab VIIIHilux Single Cab VIIIHilux Single Cab VIIIHilux Single Cab VIIIHilux SurfToutes →
📖Toyota Hilux VIII : le pick-up qui se modernise sans rien sacrifier
Refonte complète en 2015, le Hilux VIII adopte un design plus agressif et des motorisations entièrement nouvelles. Il reste le pick-up de référence face au Volkswagen Amarok II et au Ford Ranger nouvelle génération, avec en prime une capacité de charge utile améliorée.
Deux blocs GD entièrement nouveaux : 2.4 GD-FT D-4D 150 ch (2GD-FTV) et 2.8 GD-FTV D-4D 177 ch (puis 204 ch au facelift 2017). Boîte manuelle 6 vitesses ou automatique 6 rapports. Le châssis est rigidifié, la direction améliorée.
Le 2.4 GD-FT est sobre et très solide - excellent rapport coût/durabilité. Le 2.8 GD-FTV des premiers modèles (2015-2017) a présenté des cas de fissure de culasse résolus sous garantie Toyota - vérifier si la culasse a été changée sur les occasions. Le filtre à particules est sensible aux usages 100 % urbains.
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Points de vigilance : Toyota Hilux Phase 8
Points clés d'attention pour cette génération :
- •Surveillez le niveau et la qualité d’huile moteur, surtout en trajets courts.
- •Respectez les échéances de distribution (courroie ou chaîne) selon la version.
- •Contrôlez le circuit de refroidissement moteur et les éventuelles fuites.
Fréquences d'entretien recommandées
Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.
Vidange
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Plaquettes ou freins
Tous les 40 000 km
Tous les 2 ans
Distribution
Tous les 100 000 km
Tous les 5 ans
Batterie
Tous les 50 000 km
Tous les 4 ans
Motorisations et consommations moyennes
Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette génération.
Motorisations thermiques3 versions référencées▾
Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.
Budget moyen estimé
Coût IntermédiaireL'entretien d'une Toyota Hilux Phase 8 se situe légèrement supérieur (15%) à la moyenne.
Vidange simple~102 €
Révision complète~286 €
Freins avant (Plaquettes)~137 €
Kit distribution~679 €
* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.
Huile moteur compatible
Quelle huile moteur pour Toyota Hilux Phase 8 ?
Ces liens sont limités aux motorisations de cette génération quand des données huile sont disponibles.
0W-30
3 motorisations · 1 générations
Quantité : 7.5 lACEA C2
Questions fréquentes sur Toyota Hilux Phase 8
Quelle huile moteur pour une Toyota Hilux Phase 8 ?→
Quels sont les problèmes courants sur la Hilux Phase 8 ?▾
Les propriétaires de Hilux Phase 8 doivent surtout surveiller : 2.8 GD-FTV (2015-2017) : risque de fissure de culasse - vérifier l'historique de garantie. Garajo intègre ces points de vigilance pour anticiper.
Quand changer la courroie de distribution sur une Hilux Phase 8 ?▾
La distribution se remplace généralement tous les 100 000 km ou 5 ans sur ce type de moteur.
Où trouver le carnet d'entretien de la Toyota Hilux Phase 8 ?▾
Garajo propose un carnet numérique gratuit, toujours à jour, avec rappels et historique détaillé pour votre Toyota Hilux Phase 8.
Quelle motorisation de Toyota Hilux Phase 8 est la plus adaptée à la ville ?▾
Ce modèle est seulement en thermique. Répartition carburant : 3 motorisations diesel. Pour un usage urbain sur les versions diesel, prévoyez des trajets suffisamment longs et réguliers pour limiter l'encrassement.
Quelle motorisation de Toyota Hilux Phase 8 choisir si vous faites surtout de l'autoroute ?▾
Ce modèle est seulement en thermique. Répartition carburant : 3 motorisations diesel. Pour l'autoroute régulière, les versions diesel de ce modèle sont généralement les plus adaptées (autonomie et agrément à vitesse stabilisée).
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