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Entretien Toyota Land Cruiser Prado (J150) (2009–2013)
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Déjà 799 propriétaires de Land Cruiser Prado inscrits
10 versions référencées
Générations :Land Cruiser Prado (J120)Land Cruiser Prado (J125)Land Cruiser Prado (J150)Land Cruiser Prado (J150, facelift 2013)Land Cruiser Prado (J150, facelift 2017)Land Cruiser Prado (J250)Land Cruiser Prado (J70)Land Cruiser Prado (J90)Land Cruiser Prado (J90, facelift 2000)Toutes →
📖Toyota Land Cruiser Prado (J150) : la génération 2009-2013 à choisir selon le moteur
Face à Volkswagen Golf, Toyota Land Cruiser Prado (J150) répond avec une proposition à moteurs essence et diesel de 2009 à 2013 affichant des puissances de 163 à 282 ch. Selon les marchés, les boîtes automatiques et les transmissions intégrales modifient sensiblement le budget d'usage et le caractère de conduite.
Selon les marchés, on croise 3.0 D-4D 4WD, 3.0 D-4D 4WD Automatic et 2.7 i 4WD ECT-E, et le choix du moteur change nettement le budget d'entretien entre essence, diesel, dépollution et refroidissement. Les codes moteur fréquents sont 1KD-FTV et 2TR-FE.
Sur les exemplaires kilométrés, les contrôles qui méritent le plus d'attention concernent diesel EGR/FAP/AdBlue : éviter un usage exclusivement urbain et vérifier les régénérations ainsi que les défauts antipollution, allumage essence : contrôler bobines, bougies, ralenti à froid et consommation d'huile sur les exemplaires kilométrés et boîte automatique : contrôler le comportement à froid, la douceur des passages et l'historique de maintenance. La qualité du suivi se lit surtout dans les factures, les vidanges rapprochées et la constance du comportement mécanique. L'essai routier doit confirmer le bon fonctionnement des boîtes automatiques et l'absence de bruits de transmission.
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Points de vigilance : Toyota Land Cruiser Prado (J150)
Points clés d'attention pour cette génération :
- •3.0 D-4D 4WD / 1KD-FTV sur Land Cruiser Prado (J150) : vérifier fumées au démarrage, état des retours injecteurs et absence de suintement sur la pompe ou la rampe commune.
- •Boîte automatique sur Land Cruiser Prado (J150) : vérifier verrouillage en reprise, douceur des passages et cohérence des factures de maintenance.
- •4.0 i 4WD ECT / 1GR-FE sur Land Cruiser Prado (J150) : surveiller consommation d'huile, température d'eau et régularité des démarrages à chaud sur les autos peu roulantes.
- •Version 4x4/AWD Land Cruiser Prado (J150) : vérifier absence de vibration, état des joints de transmission et cohérence de dimension des pneus.
- •Circuit de dépollution de Land Cruiser Prado (J150) : vérifier défauts EGR/FAP, état des conduites d'air et absence de fuite autour du turbo ou de l'échangeur.
Fréquences d'entretien recommandées
Intervalles standards pour Toyota Land Cruiser Prado (J150).
Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.
Révision
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Pneus
Tous les 40 000 km
Tous les 5 ans
Plaquettes ou freins
Tous les 40 000 km
Tous les 2 ans
Distribution
Tous les 100 000 km
Tous les 5 ans
Contrôle technique
Tous les 2 ans (ou selon km)
Batterie
Tous les 50 000 km
Tous les 4 ans
Motorisations et consommations moyennes
Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette génération.
Motorisations thermiques10 versions référencées▾
Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.
Land Cruiser Prado (J150) 3-door (2009 - 2013)
- 3.0 D-4D (173 CH) 4WDDieselConso moyenne : 8,5 L/100 km
- 3.0 D-4D (173 CH) 4WD AutomaticDieselConso moyenne : 8,1 L/100 km
- 3.0 D-4D (190 CH) 4WDDieselConso moyenne : 8,1 L/100 km
- 3.0 D-4D (190 CH) 4WD AutomaticDieselConso moyenne : 8,0 L/100 km
Land Cruiser Prado (J150) 5-door (2009 - 2013)
- 2.7 i (163 CH) 4WD ECT-EEssence
- 3.0 D-4D (173 CH) 4WDDieselConso moyenne : 8,5 L/100 km
- 3.0 D-4D (173 CH) 4WD AutomaticDieselConso moyenne : 8,1 L/100 km
- 3.0 D-4D (190 CH) 4WDDieselConso moyenne : 8,1 L/100 km
- 3.0 D-4D (190 CH) 4WD AutomaticDieselConso moyenne : 8,0 L/100 km
- 4.0 i (282 CH) 4WD ECTEssenceConso moyenne : 10,8 L/100 km
Budget moyen estimé
Coût IntermédiaireL'entretien d'une Toyota Land Cruiser Prado (J150) se situe légèrement supérieur (15%) à la moyenne.
Vidange simple~102 €
Révision complète~286 €
Freins avant (Plaquettes)~137 €
Kit distribution~679 €
* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.
Questions fréquentes sur Toyota Land Cruiser Prado (J150)
Quand faire la vidange sur une Toyota Land Cruiser Prado (J150) ?▾
Pour une Toyota Land Cruiser Prado (J150), la vidange est recommandée tous les 15 000 km ou 1 an. Garajo vous alerte au bon moment pour éviter tout oubli.
Quels sont les problèmes courants sur la Land Cruiser Prado (J150) ?▾
Les propriétaires de Land Cruiser Prado (J150) doivent surtout surveiller : 3.0 D-4D 4WD / 1KD-FTV sur Land Cruiser Prado (J150) : vérifier fumées au démarrage, état des retours injecteurs et absence de suintement sur la pompe ou la rampe commune.. Garajo intègre ces points de vigilance pour anticiper.
Quand changer la courroie de distribution sur une Land Cruiser Prado (J150) ?▾
La distribution se remplace généralement tous les 100 000 km ou 5 ans sur ce type de moteur.
Où trouver le carnet d'entretien de la Toyota Land Cruiser Prado (J150) ?▾
Garajo propose un carnet numérique gratuit, toujours à jour, avec rappels et historique détaillé pour votre Toyota Land Cruiser Prado (J150).
Quelle motorisation de Toyota Land Cruiser Prado (J150) est la plus adaptée à la ville ?▾
Ce modèle est seulement en thermique. Répartition carburant : 2 motorisations essence ; 8 motorisations diesel. Pour la ville, les versions essence/GPL sont généralement plus cohérentes ; les versions diesel sont plutôt pertinentes avec des trajets longs réguliers.
Quelle motorisation de Toyota Land Cruiser Prado (J150) choisir si vous faites surtout de l'autoroute ?▾
Ce modèle est seulement en thermique. Répartition carburant : 2 motorisations essence ; 8 motorisations diesel. Pour l'autoroute régulière, les versions diesel de ce modèle sont généralement les plus adaptées (autonomie et agrément à vitesse stabilisée).
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