Vidange
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La Toyota MR 2 _W3_, ou W30, produite de 1999 à 2007, abandonne le coupé turbo pour un roadster très léger à moteur central arrière. Son unique moteur de grande diffusion est le 1.8 1ZZ-FE VVT-i à chaîne, associé à une boîte manuelle 5 puis 6 rapports selon année, ou à la boîte séquentielle SMT sur certains marchés. Pour l'entretien de la Toyota MR 2, l’absence de courroie ne dispense pas d’un suivi serré : huile fréquente, niveau contrôlé, tendeur de chaîne silencieux, refroidissement purgé et géométrie précise. Les premières W30 sont connues pour la consommation d’huile du 1ZZ-FE et les précatalyseurs qui peuvent se dégrader si le moteur brûle de l’huile. Les voitures peu roulantes demandent aussi batterie, étriers, pneus âgés et joints de capote en bon état. À long terme, surveiller berceau arrière, bas de caisse, capote, drains d’eau, freinage, silentblocs et, sur SMT, pompe hydraulique, actionneur et apprentissages.
Suivi gratuit
Garajo prépare votre garage et vous permet ensuite de suivre les entretiens, les rappels et les points à surveiller.
Points clés d'attention pour cette génération :
Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.
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Tous les 2 ans
Tous les 100 000 km
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Tous les 4 ans
Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette génération.
Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.
L'entretien d'une Toyota MR 2 (_W3_) se situe légèrement supérieur (11%) à la moyenne du marché.
* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.
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