Entretien Toyota Tacoma IV Double Cab (2023–Présent)

Face à Ford Ranger, Toyota Tacoma IV Double Cab répond avec un pick-up hybride depuis 2023 affichant des puissances de 228 à 326 ch. Selon les marchés, les transmissions intégrales modifient sensiblement le budget d'usage et le caractère de conduite.

La gamme réunit 2.4 i-FORCE 4x4 ECT-i, 2.4 i-FORCE ECT-i et 2.4 i-FORCE 4x4, avec une hybridation qui demande un suivi propre du refroidissement, de la batterie 12 V et de l'électronique de puissance. Les codes moteur les plus courants sont T24A-FTS.

Sur les exemplaires kilométrés, les contrôles qui méritent le plus d'attention concernent système hybride : surveiller le refroidissement, la batterie 12 V et la transition entre modes thermique et électrique, allumage essence : contrôler bobines, bougies, ralenti à froid et consommation d'huile sur les exemplaires kilométrés et boîte manuelle et embrayage : contrôler les synchros, le point de patinage et les bruits à froid. La qualité du suivi se lit surtout dans les factures, les vidanges rapprochées et la constance du comportement mécanique. L'essai routier doit confirmer un fonctionnement propre à froid comme à chaud, sans vibration ni bruit parasite.