L’Atlas Cross Sport essaye de rendre plus désirable un SUV déjà très gros. Ligne plus basse, allure plus tendue, image plus sportive: tout pousse à le lire comme un véhicule de style. En occasion, c’est l’erreur à éviter. Derrière la carrosserie, on retrouve le même grand SUV essence à juger sur son poids, sa boîte, ses freins et sa vraie vie de famille ou de grand rouleur.
Les 2.0 turbo DCGA et V6 3.6 EA390 CDVC dominent ici aussi, avec boîte auto et 4Motion selon versions. Le Cross Sport attire souvent des conducteurs moins utilitaires dans l’intention, mais pas forcément moins exigeants dans l’usage: grands trajets, jantes lourdes, remorquage occasionnel, vie urbaine, et entretiens parfois espaces parce que le véhicule paraît encore récent. C’est justement la qu’il faut être froid.