Le `Volkswagen Tiguan Limited` prolonge en Amérique du Nord l'ancien Tiguan 5N sur les millésimes 2017-2018, pendant que le Tiguan plus long de nouvelle génération arrive en parallèle. La gamme est simple : 2.0 TSI CCTA, boîte automatique 6 rapports, traction ou 4Motion selon version. Pour l'entretien du Volkswagen Tiguan, il faut raisonner comme sur un Tiguan I tardif : huile et filtre tous les `10 000 miles` ou `12 mois`, contrôle des freins, pneus, fuites haut/bas moteur et refroidissement à chaque passage.
Le CCTA reste agréable si ses périphériques sont surveillés tôt. Reniflard, turbo, durites de suralimentation, pompe à eau, thermostat, bobines, consommation d'huile et dépôts d'admission méritent une lecture régulière, surtout après trajets courts ou longues périodes au ralenti. Sur 4Motion, l'huile d'embrayage Haldex est un poste séparé à tenir tous les `3 ans`; pneus mélangés, bruit arrière ou à-coups de boîte doivent être traités avant d'user transmission, cardans et trains roulants.