La Volvo S80 I de 1998 représente la grande berline de prestige suédoise, construite sur la plateforme P2 et positionnée face à la Mercedes Classe E et la BMW Série 5. Sa ligne élégante à cockpit avancé et ses technologies de sécurité WHIPS (protection contre le coup du lapin) incarnent le positionnement premium nordique.
La motorisation phare est le T6 2.8 bi-turbo 272 ch à 6 cylindres en ligne, accompagné du 2.9 6 cylindres atmosphérique 200 ch et des 4 cylindres 2.0 T/2.4 T en entrée de gamme. Le D5 2.4 biturbo arrive en 2001 avec ses 163 ch et révolutionne l'offre diesel. Une version limousine allongée (Stretch) est disponible pour les flottes VIP. La boîte Geartronic automatique à 4 rapports est la seule option sur T6.
Suivi gratuit
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Les points qui rassurent, les faiblesses connues et les échéances à ne pas laisser dériver.
Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Tous les 40 000 km
Tous les 2 ans
Chaîne de distribution - prévue pour durer, pas de remplacement périodique
Tous les 50 000 km
Tous les 4 ans
Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette génération.
Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.
L'entretien d'une Volvo S80 1 se situe plus élevé (50%) dû à la qualité Premium.
* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.
Huile moteur compatible
Ces liens sont limités aux motorisations de cette génération quand des données huile sont disponibles.
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