Vidange
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Déjà 119 propriétaires de XC70 inscrits
Intervalles de révision, points de vigilance et FAQ pour la Volvo XC70 2 (2007–2013) — motorisation thermique. 30 versions référencées.
Le XC70 II de 2007 copartage la plateforme P3 avec le V70 III et la S80 II, et affine le concept du break surélevé avec une présentation plus premium. Un positionnement décalé entre break routier et SUV compact qui lui permet d'éviter la concurrence frontale avec le Toyota RAV4 tout en proposant un coffre de 575 litres largement supérieur.
Les motorisations D3 163 ch, D4 163-181 ch et D5 185-215 ch diesel dominent les ventes européennes, associées à la boîte Powershift DCT à double embrayage introduite en 2010. La transmission intégrale Haldex de 4e génération offre une répartition du couple plus proactive qu'auparavant. Le T5 2.5 AWD essence reste disponible pour les marchés moins dieselisés. Le facelift de 2013 apporte les phares en fer de lance et un habitacle rafraîchi.
Les acheteurs d'occasion signalent les mêmes problèmes de boîte Powershift DCT que sur le V70 III (embrayage humide fragile avant 2012), les ressorts de suspension arrière qui se corrodent et se cassent sur les véhicules du Grand Nord, et les capteurs de pression de pneus difficiles à recalibrer après un montage hiver.

Points clés d'attention pour cette génération :
Intervalles standards pour Volvo XC70 2.
Repères d'entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l'année.
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Tous les 40 000 km
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Tous les 40 000 km
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Tous les 2 ans (ou selon km)
Tous les 50 000 km
Tous les 4 ans
Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette génération.
Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.
L'entretien d'une Volvo XC70 2 se situe plus élevé (50%) dû à la qualité Premium.
* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.
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