Volkswagen vs Peugeot
Volkswagen ou Peugeot ? Peugeot l'emporte avec 11 profils gagnés contre 4, sur nos 5 duels de modèles. Détail duel par duel ci-dessous.
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Volkswagen ou Peugeot : le score de nos duels
Peugeot l'emporte avec 11 profils gagnés contre 4, sur nos 5 duels de modèles.
| Duel | Volkswagen | Peugeot |
|---|---|---|
| Polo vs 208 → | 1 profil | 3 profils |
| T-Roc vs 2008 → | 1 profil | 3 profils |
| Golf vs 308 → | 1 profil | 1 profil |
| Tiguan vs 3008 → | 1 profil | 2 profils |
| Passat vs 508 → | 0 profil | 2 profils |
| Total | 4 profils | 11 profils |
Score calculé automatiquement depuis nos verdicts par profil (petit rouleur, gros rouleur, jeune permis, famille) sur chaque duel de modèles. Cliquez sur un duel pour le détail.
Fiabilité : les points faibles documentés
Volkswagen
- ⚠️Polo : Chaîne de distribution 1.2 TSI / 1.2 essence - premiers 1.2 TSI EA111 (Polo V) à chaîne fragile (tendeur), et 1.2 essence ancien sensible (bobines, culasse) ; exiger un historique clair.
- ⚠️Polo : Boîte DSG7 sèche (DQ200) - n'aime pas les manœuvres répétées (à-coups, mécatronique) ; vérifier son comportement réel en ville sur Polo V/VI.
- ⚠️Polo : Diesel 1.6 TDI : EGR & FAP - surveiller vanne EGR, FAP et qualité des vidanges ; les 1.9/1.6 TDI durent si la courroie (~90 000 km) est suivie.
- ⚠️Polo : 1.5 TSI hésitant + multimédia/ADAS (Polo VI) - hésitations à bas régime pouvant appeler une mise à jour logicielle ; contrôler aussi mises à jour multimédia et aides à la conduite.
Peugeot
- ⚠️208 : 1.2 PureTech : courroie de distribution humide - point central (208 I et II) : courroie baignant dans l'huile, remplacement préventif (~60-100 000 km) et huile homologuée stricte ; les débris peuvent colmater la crépine et faire chuter la pression d'huile.
- ⚠️208 : Diesel 1.5 BlueHDi : chaîne, EGR/FAP, AdBlue - chaîne d'arbres à cames fragile, plus EGR/FAP/SCR et injecteurs ; des rappels couvrent des 208 II produites entre 2019 et 2023.
- ⚠️208 : Boîte robotisée ETG6 (208 I) - embrayage du robot ETG6 à surveiller dès 80 000 km (à-coups).
- ⚠️208 : e-208 : chargeur & batterie - les retours pointent surtout le chargeur embarqué AC, le port de charge et le SOH/certificat de batterie plutôt qu'une panne du moteur électrique.
Assurance : quelle marque coûte le moins cher ?
Volkswagen
dès 122 €/anau tiers
Tarif le plus bas relevé (Volkswagen Polo), 3 modèles suivis.
Peugeot
dès 129 €/anau tiers
Tarif le plus bas relevé (Peugeot 208), 3 modèles suivis.
Tarifs indicatifs relevés sur nos modèles suivis. Votre devis dépend de votre profil et de votre véhicule exact.
Aller plus loin sur chaque marque
Coûts d'entretien & assurance
Ces estimations sont données à titre indicatif pour un entretien standard hors réseau constructeur.
VolkswagenIntermédiaire
L'entretien d'une Volkswagen se situe légèrement supérieur (15%) à la moyenne du marché.
- Vidange simple~ 105 €
- Révision complète~ 300 €
- Freins avant (Plaquettes)~ 145 €
- Kit distribution~ 710 €
- Pneus (les 4)~ 400 €
PeugeotStandard
L'entretien d'une Peugeot se situe dans la moyenne du marché.
- Vidange simple~ 90 €
- Révision complète~ 250 €
- Freins avant (Plaquettes)~ 120 €
- Kit distribution~ 590 €
- Pneus (les 4)~ 400 €