Peugeot 508 vs Volkswagen Passat
La grande routière émotionnelle française contre le bureau mobile allemand.
La Peugeot 508 (berline ou SW) est l'une des plus belles voitures de son segment : extrêmement basse, avec des crocs lumineux à l'avant, elle suscite l'émotion mais impose quelques contorsions pour s'installer à l'arrière. La Volkswagen Passat (désormais uniquement en break) n'essaie pas de séduire par l'émotion mais par le pragmatisme absolu : c'est un salon roulant, lumineux, très vaste et parfaitement agencé.
Peugeot 508 ou Volkswagen Passat ? Peugeot 508 l'emporte sur 2 des 3 profils comparés.
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Peugeot 508 l'emporte sur 2 des 3 profils comparés.
| Profil | Peugeot 508 | Volkswagen Passat |
|---|---|---|
| Petit rouleur | Conseillée | - |
| Gros rouleur | Conseillée | - |
| Jeune permis | Données insuffisantes | |
| Famille & confort | Égalité | Égalité |
- Petit rouleur : Avantage Peugeot 508 : budget entretien indicatif plus doux (~1 590 € contre ~1 815 € sur les postes courants).
- Gros rouleur : Avantage Peugeot 508 : budget entretien indicatif plus doux (~1 590 € contre ~1 815 € sur les postes courants).
- Jeune permis : Données insuffisantes pour départager ces deux modèles sur ce profil.
- Famille & confort : Égalité : aucun écart significatif sur nos critères.
Verdicts calculés automatiquement à partir des données et relevés de notre catalogue, selon plusieurs critères pondérés par profil. Un avantage n'est attribué que lorsque l'écart est significatif.
Motorisations et consommations
Peugeot 508
La Peugeot 508 trouve son meilleur compromis avec ses motorisations hybrides rechargeables (PHEV de 225 ch). Puissantes et douces, elles s'accordent bien avec le châssis très tranchant de la berline sochalienne.
Profil énergétique : Peugeot 508 est principalement hybride.
Volkswagen Passat
La Volkswagen Passat s'est historiquement vendue massivement en TDI. Elle propose désormais de nouveaux moteurs eHybrid qui offrent des autonomies électriques dépassant les 100 km, surclassant largement les capacités de la batterie de la Peugeot 508 sur ce critère.
Profil énergétique : Volkswagen Passat est principalement hybride.
Comparatif de Consommation
| Énergie | Peugeot 508 | Volkswagen Passat |
|---|---|---|
| Essence | 4.9-6.5 L/100 km | 5.2-8.7 L/100 km |
| Diesel | 3.7-4.7 L/100 km | 3.9-5.9 L/100 km |
Ces valeurs reflètent les consommations mixtes officielles WLTP (min - max) issues de notre catalogue pour l'ensemble des motorisations.
Motorisations par génération
Les générations dotées d'une fiche détaillée (story, fiabilité, entretien). Cliquez pour explorer chaque génération en profondeur.
Volkswagen Passat
- Passat Variant (B9)2023-Présent122-272 ch
- Passat (Amérique du Nord, A34)2019-2021174 ch
- Passat (Amérique du Nord, A33)2015-2019170-280 ch
- Passat B82014-2021120-280 ch
- Passat (Amérique du Nord, A32)2011-2015140-280 ch
- Passat B72010-2014105-300 ch
- Passat B62005-2010102-300 ch
- Passat B51996-200590-275 ch
- Passat (B4)1995-1996100-110 ch
- Passat Variant (B4)1995-1997110-184 ch
Avis fiabilité & problèmes fréquents
Peugeot 508
- ⚠️1.6 PureTech/THP : chaîne & consommation d'huile - sur les essence turbo, tension de chaîne, encrassement d'admission et consommation d'huile ; historique à exiger.
- ⚠️Diesel 1.5/2.0 BlueHDi : dépollution - EGR, FAP, AdBlue et injecteurs à suivre ; distribution du 1.5 BlueHDi (chaîne) à surveiller.
- ⚠️PHEV Hybrid : batterie & recharge - sur l'hybride rechargeable, santé batterie de traction, recharge et refroidissement à contrôler.
- ⚠️Boîte EAT8 & trains roulants - douceur de l'EAT8 à chaud et trains/amortisseurs marqués par les grandes jantes à vérifier.
Volkswagen Passat
- ⚠️2.0 TDI EA189/EA288 : dépollution & distribution - EGR/FAP/AdBlue, courroie/pompe à eau et injecteurs à suivre (grand rouleur) ; moteurs EA189 concernés par le dieselgate (B7/B8).
- ⚠️1.8/2.0 TSI EA888 : consommation d'huile - consommation d'huile documentée (segmentation/reniflard) sur premiers 1.8/2.0 TSI ; surveiller le niveau.
- ⚠️Boîte DSG (DQ250/DQ381) & PHEV - à-coups à froid, mécatronique et service de fluide à jour ; sur GTE PHEV, santé batterie/recharge.
- ⚠️Suspension DCC, trains & électronique - amortisseurs pilotés DCC, trains marqués par le poids et bugs multimédia/12 V à contrôler.
Coûts d'entretien & assurance
Ces estimations sont données à titre indicatif pour un entretien standard hors réseau constructeur.
Peugeot 508Standard
L'entretien d'une Peugeot 508 se situe dans la moyenne du marché.
- Vidange simple~ 85 €
- Révision complète~ 275 €
- Freins avant (Plaquettes)~ 130 €
- Kit distribution~ 590 €
- Pneus (les 4)~ 510 €
Prix indiqué pour les motorisations à courroie ; certaines versions sont à chaîne (pas d'échéance).
Volkswagen PassatIntermédiaire
L'entretien d'une Volkswagen Passat se situe légèrement supérieur (25%) à la moyenne du marché.
- Vidange simple~ 120 €
- Révision complète~ 345 €
- Freins avant (Plaquettes)~ 160 €
- Kit distribution~ 710 €
- Pneus (les 4)~ 480 €
Prix indiqué pour les motorisations à courroie ; certaines versions sont à chaîne (pas d'échéance).
Dimensions & Caractéristiques
| Critère | Peugeot 508 | Volkswagen Passat |
|---|---|---|
| Poids | 1400-1892 kg | 1350-1715 kg |
| Volume de coffre | 487-530 L | 402-639 L |
| Coffre max (banquette rabattue) | 1780 L | 1769 L |
| Puissances | 130-360 ch | 120-280 ch |