Plan d’entretien Abarth 695

Carnet d'entretien en ligne

📖Abarth 695 : L'édition collector au sommet du scorpion

La 695 est l'Abarth ultime - celle que l'on achète autant pour la posséder que pour la conduire. Avec son moteur 1.4 turbo de 180 chevaux et son échappement Akrapovič titanium livré de série, elle représente le summum de l'ingénierie turinoise appliquée à une citadine. Les éditions thématiques se sont succédé : 695 Tribute Ferrari en rouge corsa, 695 Maserati en gris trident, 695 Rivale en hommage aux yachts italiens.

La version Biposto est la plus radicale jamais produite par Abarth sur base 500 : deux places seulement, sièges baquet en fibre de carbone, harnais 4 points, amortisseurs à réglage manuel, barre anti-roulis arrière. Elle est homologuée pour le circuit et s'est distinguée dans les championnats one-make Abarth en Europe. C'est une voiture de piste légale pour la route, produite en très petit nombre.

Chaque 695 est numérotée, documentée, et souvent livrée avec un certificat d'authenticité. Sur le marché de l'occasion, les exemplaires les mieux conservés prennent de la valeur plutôt qu'ils n'en perdent. La Abarth 595 Competizione est son antichambre naturelle pour ceux qui veulent commencer leur collection Abarth.

Suivi gratuit

Entrez votre plaque d’immatriculation afin de suivre gratuitement votre 695

Garajo prépare votre garage et vous permet ensuite de suivre les entretiens, les rappels et les points à surveiller.

Repères propriétaires

Les points qui rassurent, les faiblesses connues et les échéances à ne pas laisser dériver.

Les points rassurants

Fiabilité

Moteur 1.4 T-Jet très robuste si les vidanges ont été effectuées avec l'huile recommandée et selon des intervalles très stricts.
Comportement dynamique pointu, offrant des sensations de conduite très pures typiques des productions Abarth sur base de citadine.
Une cote d'amour et un suivi souvent passionné de la part des propriétaires, ce qui permet de trouver des exemplaires méticuleusement entretenus.

Les maladies chroniques

À surveiller

Turbo et système de refroidissement du 1.4 T-Jet : surveillez les pertes de pression, les fuites d'huile et la constance de la température, surtout sur les autos au passé sportif ou sur circuit.
Boîte robotisée (MTA) : contrôlez l'absence de lenteurs, de petits à-coups ou de bruits suspects en ville, signes que l'embrayage ou l'actionneur fatiguent.
Suspensions et trains roulants : les silentblocs et les barres stabilisatrices s'usent prématurément en conduite agressive ; un contrôle minutieux est impératif.
Électronique et habitacle : vérifiez qu'aucun voyant parasite ne reste allumé et que les assemblages intérieurs n'émettent pas de bruits anormaux sur route dégradée.

Les échéances critiques

À ne pas rater

Vidange moteur et remplacement du filtre à huile très stricts tous les 15 000 km ou 12 mois maximum (à ramener à 10 000 km en cas d'utilisation très sportive).
Remplacement de la courroie de distribution et de la pompe à eau impératif tous les 5 ans ou tous 100 000 km pour préserver le 1.4 T-Jet.
Contrôle annuel des niveaux et de la géométrie, essentiel sur ce châssis court très sensible aux défauts d'alignement.

Motorisations et consommations moyennes

Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette famille.

Motorisations thermiques5 versions référencées

▾

Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.

695

Fréquences d'entretien recommandées

Repères généraux pour Abarth 695. Les valeurs exactes dépendent de la génération et de la motorisation - plan précis sur chaque page génération ci-dessous.

Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.

Vidange

Tous les 15 000 km

Tous les 1 an

Intervalle indicatif - variable selon la motorisation (préconisation Longlife possible)

Révision

Tous les 15 000 km

Tous les 1 an

Plaquettes ou freins

Tous les 40 000 km

Tous les 2 ans

Distribution

Tous les 100 000 km

Tous les 5 ans

Batterie

Tous les 50 000 km

Tous les 4 ans

Budget moyen estimé

Coût Standard

L'entretien d'une Abarth 695 se situe dans la moyenne du marché.

Vidange simple~75 €

Révision complète~295 €

Freins avant (Plaquettes)~120 €

Kit distribution~650 €

Pneus (les 4)~450 €

* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.

Questions fréquentes sur Abarth 695

Quel est le plan d’entretien d’une Abarth 695 ?▾

Pour une Abarth 695, le plan d’entretien part d’une révision tous les 15 000 km ou 1 an : vidange si concernée, freins, pneus, contrôle technique et suivi du carnet constructeur.

Quelle est la périodicité d’entretien d’une Abarth 695 ?▾

La périodicité d’entretien d’une Abarth 695 dépend de la motorisation, de l’année et de l’usage. Selon le profil moteur (thermique : 5), adaptez les échéances au carnet constructeur et à vos trajets.

Où trouver le programme d’entretien constructeur pour une Abarth 695 ?▾

Le programme d’entretien constructeur de la Abarth 695 se trouve dans le carnet constructeur, l’espace client de la marque ou auprès du réseau Abarth. Garajo vous aide ensuite à suivre ces échéances dans un carnet numérique.

Quels sont les problèmes courants sur la 695 ?▾

Les propriétaires de 695 doivent surtout surveiller : Le niveau et la qualité d’huile moteur, surtout en trajets courts. Respectez les échéances de distribution (courroie ou chaîne) selon la version. Garajo intègre ces points de vigilance pour anticiper.

Quand remplacer la courroie de distribution sur une 695 ?▾

La distribution se remplace généralement tous les 100 000 km ou 5 ans sur ce type de moteur.

Où trouver le carnet d'entretien de la Abarth 695 ?▾

Garajo propose un carnet numérique gratuit, toujours à jour, avec rappels et historique détaillé pour votre Abarth 695.

Quelle motorisation de Abarth 695 est la plus adaptée à la ville ?▾

Ce modèle est seulement en thermique. Répartition carburant : 5 motorisations essence. Pour la ville, privilégiez la version thermique la plus sobre et bien entretenue.

Quelle motorisation de Abarth 695 choisir si vous faites surtout de l'autoroute ?▾

Ce modèle est seulement en thermique. Répartition carburant : 5 motorisations essence. Pour l'autoroute, privilégiez les versions thermiques avec le meilleur compromis puissance/consommation.